Ну, китайцы решили подстраховаться на случай, если мотоциклист всё-же выжил :)
Превышение скорости выше фатального предела в людном месте сродни размахиванию заряженным ружьём в детском саду. Заведомо преступное деяние, совершённое общественно опасным способом.
Главное — грамотно дифференцировать пределы скорости и соответствующие им уровни наказания.
Напомнило историю раскрутки в США Натальи Дарьяловой (с её слов, как анекдот):
«Мы приехали в Америку, у нас совсем не было денег.
Потом я нашла на улице 10 центов, купила на них грязное яблоко и продала его за 20 центов.
На них я купила 2 грязных яблока, помыла их и продала за 40 центов.
Так вот мы и сводили концы с концами, а через месяц умерла наша американская бабушка и оставила нам в наследство 20 миллионов долларов».
Так и ты — купил за рупь, помыл, продал за два :):):)
На счет рамы, внешность порой обманчива))) А «штука», я так понимаю спинка, очень удобная вещь если в одиночке гонять на дальняки. Ложишь на крыло много вещей на всю высоту и, пристегиваешь например все это к спинке.
Байк просто зачетный! Все в своих пропорциях
Надо же… а я всю эту фишку просек и познал еще в свой первый сезон :) Хочешь не хочешь, а держать мотоцикл в балансе и не выставлять то и дело ноги в пробке нужно учиться.
Сам удивился когда понял, что я (57кг) могу влегкую маневрировать между рядов и машин и катиться на черепашьей скорости на заправленном 200кг зизере-400. Прям ну на совсем черепашьей, пешком люди быстрее ходят.
Тысячу раз подумывал, что я, небось уже давно сцепление спалил такими поездками :) Но нет, за 3+5к за 2 сезона, все впорядке.
Всем Привет!
Suzuki Bandit 400
1996 г.
Заметил на нем и плюсы и минусы! Но больше плюсов. Начнем с минусов.
1) Он для дальнобоя не подходит: у меня рост 187 см. ноги очень болят я поезд жал за один раз 300 км., и очень болели ноги.
2) Жаль что нет ветрового стекла, на скорости 140 км\ч надо сильно пригибаться!
3) У меня были проблемы с карбюраторами, очень часто засорялись и нечего нельзя сделать!
Ну теперь о плюсах. :)
1) Самое оно для новичка «потому что на нем нет толком пластмассы»
2) Очень резвый.
3) Маневренный.
4) Не очень дорогой.
5) Посадка вполне удобная.
6) Устойчив на трассе.
Я проехал на своем восемь тысяч километров, живу в Донецкой обл. Много где ездил, и побывал в разных ситуациях, ездил по разным типов дороги и по грязи, песку, грунту, ну и конечно по дороге ":D", Ведет себя уверено, устойчиво. Но бывает с ним и такое: когда идешь где-то 140 км\ч и потом выкручиваешь ручку газа до отказа, перед разгружается а назад идет вся нагрузка, попадаешь передним колесом в яму и тебя начинает кидать из стороны в сторону. Когда я это словил то испугался и бросил ручку газа и он стал опять ехать ровно.
Гонял с СВ400, по начали мы ехали по 80 км\ч потом выкрутили ручку газу и погнали. «Кто кого?» — Был таков вопрос. Поначалу шли на ровне но начал вырываться я а потом и вовсе ушел вперед, я его сделал.
Я могу долго рассказывать про бандита, это-т мот очень классный для начала, его стоит брать!
Превышение скорости выше фатального предела в людном месте сродни размахиванию заряженным ружьём в детском саду. Заведомо преступное деяние, совершённое общественно опасным способом.
Главное — грамотно дифференцировать пределы скорости и соответствующие им уровни наказания.
«Мы приехали в Америку, у нас совсем не было денег.
Потом я нашла на улице 10 центов, купила на них грязное яблоко и продала его за 20 центов.
На них я купила 2 грязных яблока, помыла их и продала за 40 центов.
Так вот мы и сводили концы с концами, а через месяц умерла наша американская бабушка и оставила нам в наследство 20 миллионов долларов».
Так и ты — купил за рупь, помыл, продал за два :):):)
Байк просто зачетный! Все в своих пропорциях
Сам удивился когда понял, что я (57кг) могу влегкую маневрировать между рядов и машин и катиться на черепашьей скорости на заправленном 200кг зизере-400. Прям ну на совсем черепашьей, пешком люди быстрее ходят.
Тысячу раз подумывал, что я, небось уже давно сцепление спалил такими поездками :) Но нет, за 3+5к за 2 сезона, все впорядке.
Suzuki Bandit 400
1996 г.
Заметил на нем и плюсы и минусы! Но больше плюсов. Начнем с минусов.
1) Он для дальнобоя не подходит: у меня рост 187 см. ноги очень болят я поезд жал за один раз 300 км., и очень болели ноги.
2) Жаль что нет ветрового стекла, на скорости 140 км\ч надо сильно пригибаться!
3) У меня были проблемы с карбюраторами, очень часто засорялись и нечего нельзя сделать!
Ну теперь о плюсах. :)
1) Самое оно для новичка «потому что на нем нет толком пластмассы»
2) Очень резвый.
3) Маневренный.
4) Не очень дорогой.
5) Посадка вполне удобная.
6) Устойчив на трассе.
Я проехал на своем восемь тысяч километров, живу в Донецкой обл. Много где ездил, и побывал в разных ситуациях, ездил по разным типов дороги и по грязи, песку, грунту, ну и конечно по дороге ":D", Ведет себя уверено, устойчиво. Но бывает с ним и такое: когда идешь где-то 140 км\ч и потом выкручиваешь ручку газа до отказа, перед разгружается а назад идет вся нагрузка, попадаешь передним колесом в яму и тебя начинает кидать из стороны в сторону. Когда я это словил то испугался и бросил ручку газа и он стал опять ехать ровно.
Гонял с СВ400, по начали мы ехали по 80 км\ч потом выкрутили ручку газу и погнали. «Кто кого?» — Был таков вопрос. Поначалу шли на ровне но начал вырываться я а потом и вовсе ушел вперед, я его сделал.
Я могу долго рассказывать про бандита, это-т мот очень классный для начала, его стоит брать!
Поздравляю с обновкой. Пусть радует тебя и твоих близких :)
Удачи!