я катала знакомого парня вторым номером. ну как катала… посадила, еле тронулась (мот легкий, парень не очень), еле проехала 500 метров, остановилась, говорю «слезай».
рано мне ещё вторые номера катать, управление теряю.

Тут как посмотреть, иногда такие бывают, что сел-дал тоже страшно XD

да понимаю я и соболезную, просто у меня самого красавица 83го года, как раз думал и если что на улице оставить не страшно, а тут выходит — страшно, пугаюсь я(

И чем мой пост вызывает негатив?!

Я тоже свою Шадоу всю порошоком заделал-я так понимаю это и есть полимерная покраска. Тока вот про то что он стирается ( как раз им и делают так как он не царапается и не стирается)… незнаю которым я работаю гарантия на 15 лет.

сел-дал фигня, вот уронила-женился — страшнее;)

имхо не о чем рассуждение

Нет, 90-95…

*фырк*
тоже не вижу в этом ничего особенного) наоборот, удобно, когда двое могут водить мот

вроде говорят что бывают

по спидометру 140, но это по спидометру) на самом деле, с коляской лететь 100 мягко говоря стремно.

Мне нравицца, классный мот… я тут как раз недавно такой бак приобрел-это от мопеда Hercules — вот тоже думал куда его засунуть(:

Так тут прямая взаимосвязь, вернее это это и есть начало пути любого мотоциклиста) Ведь музыку мы слушаем с самого детства, а какую музыку мы слушаем, мы выбираем под свой характер).

Да советский мот это скорее рабочая лошадка, чем настоящий байк))) но и в этом есть свой кайф… пусть у него максималка 100, зато можно полюбоваться окружающим ландшафтом и окрестностями…

в авто вроде не используются такие, не?

Почти постоянно езжу вторым номером за de_laerra . Седею))) Часто хочется взять руль в свои руки. А вообще, всё норм, не вижу в этом ничего особенного.

Откровенно говоря, я вообще думаю, что изначально спорты и круизеры это две разных философии жизни!!! Невозможно доказать, что спорт это не круто для окружающих, это громко и очень быстро… собственно это все, что окружающие видят. Спорт-байк это 100% интраверт, это постоянная война с собой и миром. Это адреналиновый наркотик, вирус распространяющийся визуально-аудиальным путем. Круизер же, это особый жизненный стиль, это джаз… Это как удобная обувь ручной работы, все идеально и удобно и плевать на брэнды, ты создаешь мир вокруг себя и этот мир красив и им могут насладиться окружающие. Тут тоже море адреналина, от звука выхлопа, словно бас-гитара или альт, здесь много красоты, мало пластика… тут все настроено на получение удовольствия от своей жизни. Круизер, как автомат Калашникова, не самая быстрая скорострельность, но совершенная простота и безотказность. На спорте же напротив, тут все выверено и максимально заточено на скорость, точность и минимум ошибок. Хотя есть люди, кто ездит на спортах просто оттого, что это совершенные «машины»… и не гоняют, а тоже получают удовольствие от симбиоза технической мысли и динамических характеристик, но это редко, к сожалению. Спорт, это военная разведка, сапер… где нет права на ошибку, цена провала слишком дорогая. Но зависимость невероятная, тут сразу в голову приходит фильм «Повелитель бури», буквально последние минуты фильма… где герой говорит словами, что война и риск… это единственные игрушки в его жизни, которые стали его жизнью и смыслом. Да тут просто можно почитать спортоводов и круизеристов, 1-е говорят о скорости, управлении, мощности....2-е о жизни и кайфе жизни, получении удовольствия от всего в этой жизни.
Опять же, это мои мысли.

когда сажаешь девочку, не рассказываешь ей правила «игры»?

Не вопрос, конечно можно — надо только приложить руки и заменить в маятнике сайлентблоки на втулки.

ну, максимум у него 110 и это без коляски… с ней будет где то около 100 либо чуть меньше(замерял на разным мотоциклах по навигатору)))