зато оно относится к комплименту) это важнее)

да ему просто их надо было перенести с одного места в другое)))

Спасибо. Но это сообщение не относится к теме поста.

да ездил я на обоих. поэтому и говорю. в техническом плане никаких преимуществ у этого аппарата нет-самый простой бумер без фирменных изысков. ну может по тормозам с абс(если она есть) он будет чуть лучше, но и на ямахе тормоза отличные. по двигателю тоже проигрывает- мощи меньше, вибраций больше. по управляемости — ну не знаю, тебе виднее. подвески говняные на обоих. по нынышним меркам это мот начального уровня, на 1-2 сезона. зачем перелазить на него с подобного мотоцикла мне не понятно.
ps внешне кстати вполне симпатичный.

просмотренное видео МЕНЯ ЗАЛИЛО ПОЗИТИВОМ по самую макушку мачты!!!
СУПЕРРР!!! Класс!!! БРАВО!!!
ПОЗИТИИИИВ!!!
Спасибо за хорошее утрО!!))

Стоит сменить учителя, видимо. Вот тут все пояснили: bikepost.ru/blog/26438/foto-otchet-Uchitsja-uchitsja-i-eshe-raz-uchitsja-Sovmeshaem-prijatnoe-s-poleznym-pjatnichnye-pokatushki.html#comment510900

Все желающие рассказать и показать «как надо правильно ездить» — welcome :)
Относительно экипировки — на площадке тренироваться в полной экипе временами жарко и неудобно. На дорогах общего пользования все в защите :)

Chudak, хочешь проезжать дольше? Вариантов два: 1)Разгон больше, ловишь нейтралку и проезжаешь по инерции до того момента, когда скорость значительно угаснет и мот начнет водить. 2)Можно накрутить обороты. Появившаяся тракторная тяга лишит необходимости в разгоне, но этот способ лучше пользовать после того, как станешь уверенно балансировать. Не буду читать морали о необходимости в таких действах защиты (это и без меня сделали(сделают) большинство комментирующих). Сие есть аксиома — и обсуждению не подлежит. По поводу защиты мота тоже все понятно, но тут все индивидуально. Хочет человек минимизировать повреждения в результате падений он вкладывается в это. Нет?! Тогда он платит дважды. Все просто :) Будут вопросы пиши в личку. С удовольствием отвечу

Ну… если поблизости может быть в горном Алтае есть какие-нибудь извилистые горные серпантины. У нас в Кемеровской области ничего нет. Жаль(

Обстоятельный обзор. Плюсую.

Очень полезно.

Жалко, что трека нет. Очень жалко! Может трасса есть со вкусными поворотами (типо виадука)? Эта ракета просто создана для поворотов, когда поймешь это, не слезешь с него! Я по пять часов к ряду гонял ночью! Про дуги возьми на заметку. Слайдеры это полумера на этих мотоциклах.

А что там с зеркалами? Расскажи подробно какой болт ослабить? Сорри за глупый вопрос, а зеркала дрожать не будут при езде?))

а пластик ты где взял?)

Не в дилере дело, у меня ямаха тоже пришла вся недотянутыми болтами, на дороге обратил внимание что непроизвольно поднимаю бак коленками, остановился, ах да чудо, на новом моте он просто не прикручен, ерунда !!!)))Это не к дилеру, это к людям вопрос надо задавать, правда думаю ответа мы не узнаем !!)))

Думаю для меня работы минимум на день)) пробовала подлезть, когда воздушный фильтр меняла — не получилось. Или может я боялась чего-то не то сделать. Ну попробую ещё раз.)

Да, только к следующему сезону и доведу до ума) А где шланги можно взять?)

Дада, только я узнала, что Denso лучше уже после того, как купила NGK. На следующий сезон приобрету)

ситуация не теоретическая ) у нас есть такой перекресток) проверял — работает)

1. Дуги надо варить. Слайдеры пока, я считаю, мне подходят. Просто потому, что я учусь ездить на небольшой скорости. Около 40 км/ч. по асфальтированной площадке.
2. Трека у нас нет в маленьком городе))