Вот это точно подмечено, я уже и забыл почему на дальняк так некомфортно — постоянный зуд на ручках руля, руки забиваются и болят уже после 300 км, зад выдерживает примерно 500-600 км, потом тоже требует отдельной остановки и разминки мин. 15-20… Потом еще наклон вперед тоже на дальняк некомфортно… Блин, сейчас на C90T проезжаю 1200 км за 11 часов и как будто на поезде приехал — свежий и отдохнувший)))
Каждый поворот налево на перекрестке без доп секции светофора в любом оживленном городе в полдень попадает под этот случай. Ждать, пока не будет более 120м абсолютно свободной дороги на встречу? А ведь он может «притаиться» за любой машиной. Вы так никогда не повернете. Не ждать — есть шанс попасть на идиота. А если бы он 200 ехал, сколько тогда метров свободных оставлять?
Что касается водителя авто в данном случае… да и мотоцикла тоже — заплатили за свою халатность.
Ей красотка, давай вместе покатаемся! У меня есть мотоленд 230 кубиков… вторым мотоциклом)))
Чтоб не потел визор, без пинлока ни как, особенно если вчера была вечеринка)))
Ставится в родные траверсы на фазере? Неплохо. Но найти живую вилку от р6, которым по 20лет, задача очень сложная. Чаще всего такие вилки все равно требуют замены потрохов. Если им повезло не быть размотанным при падениях.
Итого на круг получится не меньше 50к вместе с работами, поисками, заказами, переборками. Ведь взять б/у суппорты и не перебрать их — варварство, как и со всем остальным. И это будет все равно тот же фазер, который на вторичке не будет стоить дороже а лишь будет вызывать подозрения, что его всадили куда-то и собрали из чего было. Мало кому на самом деле нужна хорошая подвеска и настройка мотоцикла.
Ну а по маслу в вилке, понятное дело, но там изначально было желе. А сейчас уже остатки от желе
Поразительно как в заголовке сказано про Wi-fi модуль, а в самом видео о нём ничего.
И ты уж прости за дотошность, но значок Yamaha на превьюшке музыкальный.
У мотоциклетной Ямахи опоры камертонов залезают на кольцо:
По ПДД тебе скутера кубов на 150 хватит, все остальное если ты любишь открутить по прямой.
Ну и то, что на треке 80лс и 80нм, тем более на 230кг мотоцикле хватает… Забавно, можно еще на велосипеде по треку кататься, желательно детском
3 сезона катал на Версисе. Мерял Стрем товарища пару раз. Для меня разница совсе м не велика. Версис чуть динамичнее. Более городской, что-ли. Чуть легче рулится, хотя это вполне может быть делом привычки. Менять одно на другое для себя смысла совсем не вижу. Вот в сторону Тигра 800 смотреть — имеет смысл. Сам в итоге на КТМ СМТ пересел. Машина совсем другая, но какое-то родство по посадке с Версисом ощущается.
От Yamaha R6 вилка за 15~ 17 тыс руб покупается, ставится в Fz6 Bolt-on, проблема решена(ну супорта ещё нужно докупить + 5 тыщ)c версией S2 будет по дешевле там не надо покупать тормозилки. А как мы знаем R6 99-02 годов битых как дров за баней много, за рубежом так особенно. С другой подвеской этот мотоцикл совсем по другому ощущается. Приправим это сие действо короткоходной ручкой газа от Yamaha R6 07 года, мот просто пушка по городу пулять, на дальняк и по гравийке с волнами ехать за гусём вообще огонь, но воблинг на грунтовках ловит, из-за короткой базы и малого угла наклона вилки как у спорта. Помню по гравийке и 100km/h лупил, модифицированная вилка отробатыввла без проблем вот только 2 раза так выдёргивало руль в сторону когда переднее колесо ловило песок или гребёнку. Ну по убитой грунтовке вот там да не его это, хода подвески в 140 мм уже мало. Солидарен с тем что он для 1 одного больше.
Так же у него с завода идёт вилочное масло вязкостью 7w с учётом того сколько автор туда не лазил до продажи, там уже было 3w-4w, потом удивляется чего он как желе.
Вопрос не в виде от первого лица и даже не в геймплее)))) Изначально вроде как планировалась рпг, да так, чтоб прям персонажа и генерить, и назвать и вот это вот всё. А по сути играть будем одним конкретным персонажем, а кастомизовать уже в ходе игры, добавляя аугментации =) Но, опять же, не берусь утверждать, ибо, опять же, наплетут одно, а будет другое)))
Родное высокое стекло тоже не плохое кстати. Но оно не регулируется. Ну и цена конская как по мне. А грузинское стекло прям праздник. Можешь на по-больше поставить, чтоб выше головы было, либо в нижнее положение, чтоб над стеклом видеть. Либо вообще снять это регулируемое стекло. Праздник а не стекло.
А на счёт мультимедии в экранчике мота, у меня стоит. Навигация там бестолковая конечно. Точней это даже не навигация а спортивное ориентирование :) Но статистику он прикольно собирает.
Что касается водителя авто в данном случае… да и мотоцикла тоже — заплатили за свою халатность.
Чтоб не потел визор, без пинлока ни как, особенно если вчера была вечеринка)))
Итого на круг получится не меньше 50к вместе с работами, поисками, заказами, переборками. Ведь взять б/у суппорты и не перебрать их — варварство, как и со всем остальным. И это будет все равно тот же фазер, который на вторичке не будет стоить дороже а лишь будет вызывать подозрения, что его всадили куда-то и собрали из чего было. Мало кому на самом деле нужна хорошая подвеска и настройка мотоцикла.
Ну а по маслу в вилке, понятное дело, но там изначально было желе. А сейчас уже остатки от желе
И ты уж прости за дотошность, но значок Yamaha на превьюшке музыкальный.
У мотоциклетной Ямахи опоры камертонов залезают на кольцо:
Ну и то, что на треке 80лс и 80нм, тем более на 230кг мотоцикле хватает… Забавно, можно еще на велосипеде по треку кататься, желательно детском
Так же у него с завода идёт вилочное масло вязкостью 7w с учётом того сколько автор туда не лазил до продажи, там уже было 3w-4w, потом удивляется чего он как желе.
А на счёт мультимедии в экранчике мота, у меня стоит. Навигация там бестолковая конечно. Точней это даже не навигация а спортивное ориентирование :) Но статистику он прикольно собирает.