И вообще! ОФФ: Весьма странно, что помимо кнопки «ответить» нет кнопок «удалить» и «редактировать»… За базар конечно в случае чего отвечать придётся более доказательно, но всё же имеет некое неудобство
Сделай МРТ или КТ(компьютерная томограмма)-визуализация четче и консультируйся у разных специалистов и не затягивай время, травма при самом благоприятном раскладе будет напоминать о себе лет 5.
Дистанция между идущим спереди и сзади. Контроль тех кто находится по бокам. Особенно если ты у кого-то в мёртвой зоне. Крутить головой перед любым маневром и проверять свою мёртвую зону. Внимание на дорожное покрытие, на тротуары, перекрёстки и прочее прилегающее. Ну и особое внимание коробочникам с агрессивной манерой вождения.
Всё. Остальное время можно наслаждаться поездкой с абсолютно любой скоростью. Если вы полностью контролируете все эти факторы на 200км/ч, то едьте 200. Если на 30км/ч, то едьте 30) Мне, например, комфортно и в потоке и немного обогнав его.
Это не может быть так ни в теории, ни, тем более, на практике!
Мотоцикл — менее габаритное транспортное средство, при этом более манёвреное и в большинсве случаев более быстрое. И это в первую очередь его особенность, и лишь во-вторую, в качестве бонуса, — преимущество, ну, а в третью — это же является его слабой стороной — уязвимость! Вот именно совокупность этих трёх составляющих, которыми не обладает автомобиль и строится разность безопасного поведения на дороге между авто и мото… Которые многократно разжёвывались.
Ну а правила. Правила придумываются для всех, а не индивидуальный подход, как в лучших домах лондона и парижа! А это значит универсальность — не равняться на сильнейших, не уподобляться слабейшим. Соответственно из преимущества обосенности мото вычитаем его недостатки и в сухом остатке имеем, что мотики обязаны ездить так же ак авто… математика — царица наук!))))
Респект) На БП не нашел, поэтому выложил.
Всё. Остальное время можно наслаждаться поездкой с абсолютно любой скоростью. Если вы полностью контролируете все эти факторы на 200км/ч, то едьте 200. Если на 30км/ч, то едьте 30) Мне, например, комфортно и в потоке и немного обогнав его.
Мотоцикл — менее габаритное транспортное средство, при этом более манёвреное и в большинсве случаев более быстрое. И это в первую очередь его особенность, и лишь во-вторую, в качестве бонуса, — преимущество, ну, а в третью — это же является его слабой стороной — уязвимость! Вот именно совокупность этих трёх составляющих, которыми не обладает автомобиль и строится разность безопасного поведения на дороге между авто и мото… Которые многократно разжёвывались.
Ну а правила. Правила придумываются для всех, а не индивидуальный подход, как в лучших домах лондона и парижа! А это значит универсальность — не равняться на сильнейших, не уподобляться слабейшим. Соответственно из преимущества обосенности мото вычитаем его недостатки и в сухом остатке имеем, что мотики обязаны ездить так же ак авто… математика — царица наук!))))