Prison Break — офигительный сериал! уже законченый, с необычным концом — все что надо, короче :)

Гы)А по моему у них денег не хватило для покупки у КТМ-ского x-bow 4 колеса) И судя по всему еще и части пластика

Ставлю огромный жирный плюс за пост. Прекрасный текст и фотографии. ;) Жду еще подобный материал)

там от S1000 только форма фальш-фар ))

Ни разу не отказываюсь от электроники! За этим будущее, да и то что есть уже внушает. Я говорил что безумное кол-во настроек не однозначный плюс над меньшим количеством продуманных вариантов. Дело в том что нет смысла «играться настройками» — настройки они либо правильные либо нет :)

Количество настроек трэкшена больше, значит и мот ведет себя по-разному, в зависимости от веса пилота можно подобрать идеальный трэкше

Тут нет связи, идеальная настройка будет основываться на: состояние резины/качество покрытия/тип езды (дорога-трек). Вес не при чем вообще.
я на 1198 выставил 1 раз и езжу, попробовал 2-3 варианта и стало ясно что подходит. все, ничего не трогаю. резина одна, дороги одни, стиль один. для трека выставил бы иначе, но на треке на нем не езжу. Я не знаю, может есть люди кто каждый день переключает 8 или там 21 режим. Для меня тут преимущества нет.

Торможение двигателем у бэшки нет.

Так это здорово если так ) Если имеется в виду система которая приоткрывает выпускные клапана у панигале в помощь проскальзывающему сцеплению так эти костыли рядному четырехцилиндровому двигателю не нужны просто. Это не новая сверхтехнология, это просто решение их специфической проблемы.

БМВ тоже подтягивается, с этого года другие настройки электроники, АБС того же поколения что на панигале и рсв4. Zx10 тоже очень порадовала, лучшая из японок на сегодня. Глаза разбегаются, но я буду бить себя по рукам и сидеть на жопе ровно, хоть и хочется очень новинку :)

лень было писать это, просто влепил минус
добавлю что у меня лично есть три режима
1. едет поток и я еду вместе с ним
2. поток не сплошной и можно открутить газульку
3. поток стоит и я жалобно протискиваюсь между коробок

Фото хороши. Но стоило ли ретушировать асфальт, если проводите параллель с трактором ;)? В свое время танки эволюционировали из тракторов, а танки как известно мало чего боятся )))

здесь

В пору, когда у меня не было мотоцикла, я обожала видео такого плана, и со временем страсть к ним не остыла) а что за трек играет?

Автор сам надежно нарушает ПДД — максимально разрешенная скорость мотоциклов по ВСЕМ дорогам в России — 90км/час и знак «110км/час» — это для легковых автомобилей без прицепа. Так что речь явно не про «нарушения». Вопрос только в том, что он испугался (это нормально, любой бы испугался) и решил поделиться этим с нами, а вот это смешно.

Свои реакции нужно отслеживать/наблюдать и не давать им самостоятельной жизни.

Пугаться нормально, но вот дальше многие ведут себя совершенно бредово, вместо того, чтобы быстро успокоиться — начинаются истерики типа «щас я научу вас жить», особо тупые занимаются учебой прямо на дороге, ну да естественный отбор им судья.

Да, современные украинские права можно поменять на чешские (2 евро и порядка трех месяцев ожидания)

Сдавать теорию и практику заново нужно?

Мине низя, я тепереча скорее всего уже не турэндура.
Рыбачий… а вот это заманчиво.

Последняя фотка огонь!!!

не не не, ты не так понял! Прикол в том, что покупают эти мото не только трек-маньяки как ты, но и обычные дяди, ни разу не выкатывающие на сликах. Вот и в гражданских версиях- многое сделано для прибыли.
Если дядям проще закладывать мот- ПРОФИТ! Им нравится.
А на треке если время меньше- ну все ясно.
Да, и берем сток серию, не гоночные прототипы с супер-облегченными алю рамами.
Или ZX10R теперь едет быстрее на круге, чем S1000RR? Это просвяти, не в курсе, интресно. Вроде как и трекшн они свой презентовали совсем недавно, но все жалуются на чрезмерное закрытие газа (в сравнении с BMW).

Составишь компанию? А там и на полуостров Рыбачий смотаемся.

Ты же турэндура. Вечером вышел в сторону Чернигова. Далее через Гомель, Могилев, Псков. День туда, день обратно, день там.

Нынче тт выиграла жэ бэха.

отличный мот, буду его покупать через пару лет))

Если честно, все на оффе, кроме полного квика и двоечке на абс( только переднее колесо)
Наверно вы правы, столько всего незачем, но как только накатаюсь на офе, я начну играться настройками, я то себя знаю) и приятно, когда есть такие возможности.
Ну вы не правы что отказыветесь от электроники, и паритета там нет. У бмв например нет абс только на переднее колесо. Количество настроек трэкшена больше, значит и мот ведет себя по-разному, в зависимости от веса пилота можно подобрать идеальный трэкшен. Торможение двигателем у бэшки нет. Это все инженерные решения, и глупо их списывать, как ненужную фишку)

Слона поднимать вдвоем на склоне… Слабаки )))
А теперь пожалуйста эту же горочку сходу без разгона. и все дубли.
Контролируемому заносу зачет