2 часа это очень и очень неплохо. Для кроссового он, правда тяжеловат, а для ендуро, запас хода маловат, но тем не менее. Скажем иметь парк таких мотиков при кроссовй/ендуро трассе, вполне себя окупит на обслуживании и на бензине.
Уж и досталось тебе. Хорошо, что кости целы. И неделя какая то страшная, в конце сезона почти каждый день напротив книги памяти вижу "-1". Да, понимаю «со стороны» то виднее, и в интернете все герои, но дабы обезопасить тебя впредь и других читающих, вот небольшой отрывок из книги Дэвида Хаффа «Дорожная стратегия» Повторяю еще раз — бойтесь поворачивающих налево
Научитесь их избегать, и вы выживете в городе
Вдруг позарез понадобилась пара шурупов, и вы решили сгонять за ними. Полную защиту надевать не стали, только шлем и перчатки — ведь доехать надо до соседнего магазина. Проезжая участок, где снимают асфальт, вы полностью сосредоточились на полотне: если колесо попадет даже в продольную неровность, это может привести к падению. Держа скорость 35 миль в час, вы приближаетесь к перекрестку.А там встречная машина неожиданно включает левый поворотник. Невероятно, он поворачивает прямо перед вами! Вы сбрасываете газ, давите на тормоз, но поздно — переднее колесо бьется в машину, и вы летите через капот…
Очнувшись в госпитале, вы узнаете, что левая нога сломана в нескольких местах, правая рука сильно ободрана, а вашу челюсть от перелома спас только интегральный шлем. За руль теперь вы сядете нескоро. Не сосредотачивайте все внимание на дорожном полотне. Смотрите и на тех, кто собрался поворачивать налево. Для вас они опаснее всего. Подъезжая к перекрестку, подготовьтесь к торможению. Пальцы, положенные заранее на рычаг тормоза, сокращают тормозной путь на 50 футов.В 25% аварий с мотоциклистами виноваты водители, выполняющие левый поворот.Кстати, большая часть аварий происходит именно в коротких поездках или рядом с домом. Поэтому всегда надевайте полную защиту, какая бы поездка вам ни предстояла.
Ну кому нельзя, тот и не сравнивает, а мне можно. Я и на том и на том езжу, так что извольте. =) Очень много схожих моментов в езде на велике и на мотике. Хотя есть и отличия, да. Но тем не менее. Не вижу причин не сравнить.
Я 14.10.2014 тоже прилетел. ситуация банальная. 2 полосы на односторонней дороге, ул. Клумова для минчан. Еду во втором ряду км 50 в час. Коробочник на перекрестке со Стахановской поворачивает на Стахановскую налево из первого ряда. 5 метров на реакцию и торможение. Последних метра 2 в юз, столкновение с водительской дверью передним колесом. Заднее долетает в заднюю дверь, я получерезруль на землю на левую сторону. Повреждения — перья погнулись (колесо на сантиметр назад ушло на вскидку), поворотник треснул, подножка (преохранительный болт заламало) и рычаг сцепления. Сам без царапины тьфу тьфу тьфу. Экип тоже не пострадал, так как в момент столкновения скорость была совсем никакая.
То есть ситуация похожая, тока я вообще не видел никого пока за пять метров до меня не выскочил авто.
Вывод. Объезжать, не падать (как многие называют «положить мотоцикл» гы-гы), если объехать невозможно — тормозить до последнего.
В данном случае он даже летом в ноль не оттормозился бы.
Маневрирование бы тут скорей всего не помогло бы
Ну не скажи. Весь косяк в том что здесь разделительный газон + судя по видео водитель совсем остановился (могу ошибаться). Была бы обычная 6-ти полоска (с 2-ой сплошной хотя бы), то было бы где объезжать. А тут… Сложно что-либо сделать.
Вот у меня тоже похожая история. Я лет 5 очень плотно и много ездил на велосипеде по Москве, ну тоесть постоянно, с работы, на работу, по работе, по делам, за пивом, по бабам и так далее. Мотоциклы не полюблял ваще… И точно также мне все пророчили, что я пересяду. И вот они были не правы. =) Я органично сочетаю.
А началось все с того, что я открыл для себя катание на велике в горах, ну точнее с горы, если быть чесным… Downhill и Freeride. И после гор к Москвоскому плоскачу у меня стойкая аппатия образовалась. Сначала неделю после возвращения даже трогать велосипед не хотелось, не то что кататься. Потом две недели, потом месяц… Педали крутишь, как свинья потеешь, а вокруг ничего не происходит, уныло и скучно, да. Хочется чуть больше скорости и движения. Поэтому мотоцикл для меня, это способ ехать на двух колесах по лесу быстро, но без горы. =) Хотя и в горах на мотике отлично тоже да, но не так как на велике, а на мотике не так как на велике.
Повторяю еще раз — бойтесь поворачивающих налево
Научитесь их избегать, и вы выживете в городе
Вдруг позарез понадобилась пара шурупов, и вы решили сгонять за ними. Полную защиту надевать не стали, только шлем и перчатки — ведь доехать надо до соседнего магазина. Проезжая участок, где снимают асфальт, вы полностью сосредоточились на полотне: если колесо попадет даже в продольную неровность, это может привести к падению. Держа скорость 35 миль в час, вы приближаетесь к перекрестку.А там встречная машина неожиданно включает левый поворотник. Невероятно, он поворачивает прямо перед вами! Вы сбрасываете газ, давите на тормоз, но поздно — переднее колесо бьется в машину, и вы летите через капот…
Очнувшись в госпитале, вы узнаете, что левая нога сломана в нескольких местах, правая рука сильно ободрана, а вашу челюсть от перелома спас только интегральный шлем. За руль теперь вы сядете нескоро. Не сосредотачивайте все внимание на дорожном полотне. Смотрите и на тех, кто собрался поворачивать налево. Для вас они опаснее всего. Подъезжая к перекрестку, подготовьтесь к торможению. Пальцы, положенные заранее на рычаг тормоза, сокращают тормозной путь на 50 футов.В 25% аварий с мотоциклистами виноваты водители, выполняющие левый поворот.Кстати, большая часть аварий происходит именно в коротких поездках или рядом с домом. Поэтому всегда надевайте полную защиту, какая бы поездка вам ни предстояла.
То есть ситуация похожая, тока я вообще не видел никого пока за пять метров до меня не выскочил авто.
Вывод. Объезжать, не падать (как многие называют «положить мотоцикл» гы-гы), если объехать невозможно — тормозить до последнего.
Диме Ключу Спасибо!
Ну не скажи. Весь косяк в том что здесь разделительный газон + судя по видео водитель совсем остановился (могу ошибаться). Была бы обычная 6-ти полоска (с 2-ой сплошной хотя бы), то было бы где объезжать. А тут… Сложно что-либо сделать.
А началось все с того, что я открыл для себя катание на велике в горах, ну точнее с горы, если быть чесным… Downhill и Freeride. И после гор к Москвоскому плоскачу у меня стойкая аппатия образовалась. Сначала неделю после возвращения даже трогать велосипед не хотелось, не то что кататься. Потом две недели, потом месяц… Педали крутишь, как свинья потеешь, а вокруг ничего не происходит, уныло и скучно, да. Хочется чуть больше скорости и движения. Поэтому мотоцикл для меня, это способ ехать на двух колесах по лесу быстро, но без горы. =) Хотя и в горах на мотике отлично тоже да, но не так как на велике, а на мотике не так как на велике.