В любом случае хорошо что сам в порядке. Зимой будет чем заняться. Отрицательный опыт тоже опыт, Большинство из нас хоть и смотрит тут всякие разные видео учатся на своих падениях. Поправляйся. Ровных дорог.
Какая штука, официалы не будут менять курс постоянно, цена то в рублях, да и под конец сезона заинтересованы сбыть технику. Как раз на скачке курса можно выгодно купить, особенно если бабки в валюте. И еще какое дело, в больших салонах цена фиксируется с момента предоплаты… и не торопят с выкупом техники, я два мотоцикла покупал за сто тыр предоплаты, а остаток довносил в течении зимы. При чем даже за хранение мотоцикла не брали денег.Они (официалы) наваривают жутко на допах и обслуживании, а вот при продаже, весьма адекватно идут на встречу.
Кофры штатные просто оглохнешь от цены)))) Официалы под 150 тыр просят)))Не по братски как то)) А что значит мало электроники??? Ты пишешь что пробег 25-35 тыс, ну какой сервис ты получишь например в Казахстане?? там на 500 км даже людей нет, не то что сервиса, или Монголии? или в Морокко?? Мне лично не понятно почему не сделали АВС отключаемую?..
да я тоже сам купил, все так думают… я на службе мотоциклиста из под грузовика выскребал по частям… вот тоже обосрался… так ведь тогда про каждую аварию сказать можно, и я обосрался, и каждый кто упал или влетел. ВЕДЬ В 90% ЕСТЬ МЕСТО НА МАНЕВР И ТОРМОЖЕНИЕ. все асы, все герои до определенного момента. никому не дано право обсирать человека за его неудачу!
я мот покупал первый и единственный в 33 года… знал что есть «харлеи» и есть «спортивные»… выбирать помогал друг, выбрали хорнет 600 ) сейчас понимаю его плюсы и минусы, но сказать что это любовь — нет, не скажу )
хочется попробовать что-то еще )
покупал два года назад кросстурер с автоматом в ноябре по цене ниже плинтуса
проехал 5000 км (при моих пробегах в сезон 25-35 тыс км) и продал через 2 мес эксплуатации
что понравилось:
— надежность (это же хонда!)
— низкая цена мотоцикла
— работа автомата (кроме пробок)
— кардан, спицы, двигатель норм
не понравилось:
— дорогие аксессуары (ручки с подогревом и кофры в 2 раза дороже бмв и это при заказе не у дилеров!)
— тяжелый
— мало электроники
— работа автомата в пробке (при езде в междурядье невозможно дозировать газ-сцепление как при механической коробке, пару раз чуть не устроил дтп)
В наличии нет, я как бы не старался детально мот снимать, могу в гараж дойти и сфотать, не горит же прям завтра??))) Внешне не видно какое стекло стоит)) Подходил весной мистер на каве версус 1000, тоже поставил эйрфло… доволен. Меня лично интересует практичность в первую очередь))) Одно дело потусить на горе, другое дело Урал объехать через Тюмень)))
Да откуда на эфке абс? Их на спорты стали ставить сравнительно недавно. А так — да, холодный асфальт, резкое торможение без загрузки подвески, малое пятно контакта и здравствуй болливуд)
Автору чинить мот, и зализывать раны, все не так и плохо ;)
Это был первая самостоятельная поездка по городу, какие ещё курсы, к стати упал я лучше, хотя тоже было стопи, только скорость у меня была меньше в тот момент, не успел набрать, да я всегда притормаживаю перед выездами, хрен его знает что там за мастер за рулем
Не знаю… был в поездке и подошел чувак под Майкопом и разговорились, вот он как раз хотел поменять GS 12года, говорит вибрации паразитные достали… На мой взгляд, все субъективно, кому то гусь… журавль в небе… а кому…
Ну прям как будто бюджетные шлема все говно!)Вон каберги стоят меньше 10Круб и получают 5ки на шарпе, чем не альтернатива за гуманные деньги?
З.Ы: я не к тому, что на экипе надо экономить
Не то сына, не то дочь;
Не мышонка, не лягушку,
А неведому зверюшку))))))))))
хочется попробовать что-то еще )
проехал 5000 км (при моих пробегах в сезон 25-35 тыс км) и продал через 2 мес эксплуатации
что понравилось:
— надежность (это же хонда!)
— низкая цена мотоцикла
— работа автомата (кроме пробок)
— кардан, спицы, двигатель норм
не понравилось:
— дорогие аксессуары (ручки с подогревом и кофры в 2 раза дороже бмв и это при заказе не у дилеров!)
— тяжелый
— мало электроники
— работа автомата в пробке (при езде в междурядье невозможно дозировать газ-сцепление как при механической коробке, пару раз чуть не устроил дтп)
Автору чинить мот, и зализывать раны, все не так и плохо ;)
З.Ы: я не к тому, что на экипе надо экономить