не понятно, то пропаганда станков шла теперь ручного труда, чего тогда крыльчатку компрессора не вытачивали надфилем? ни какое современное призводство не может обойтись ни без ручного труда ни без автоматизированных операций и при грамотном подходе преобладание того или иного не скажется на результате, различия могут быть в скорости производства и экономической эффективности.

Остальные характеристики засекречены до официальной презентации.

Следите за новостями — чуть позже всё будет.

Я ее не снимал… это маска для езды как раз у меня)

А я бы нет, за мою несколько летнюю практику ремонта мотоциклов, я много, очень много видел проблем с карбюраторами, некоторые из них не решались даже гуру настройки карбов. И ни одной проблемы с инжектором… Я допускаю мысль, что в спортивном использовании техники может быть оправданным применение карбюраторов для неких специфичных задач. Но для обычного использования мотоцикла карбюратор сливает инжектору по всем параметрам.

Нужная и хорошая работа. Несколько вопросов: регулятор самодельный или заводской, сколько ампер при продолжительной нагрузке и сколько в пике? Как будет организовано охлаждение регулятора? Батареи, как я понимаю будут ли-по или ли-фе с вольтажом побольше, чтобы избежать больших токов. В этом случае, предусмотрена ли отсечка в регуляторе по минимальному напряжению, чтобы не надуть банки, а также предусмотрено ли зарядное на байке, которое будет не только заряжать, но и балансировать банки? Мотор колесо самодельное или брали что-то готовое? Желательно подключить логгер к электрочасти, чтобы контролировать нагрузку, напряджение, емкость и темпрературу.
Спасибо.

вагон может сдвигаться на метр в каждую сторону относительно задних колес

Не, эдак он упадёт на бок. У него просто передний и задний свесы большие, а тележка колёсная вращается, вот и получается в повороте такая лопата.
У автобуса это же из-за заднего свеса получается.
Пикча такая примерная:

Зря маску снял — тогда бы ни останавливать, ни на зебру ступать никто не стал бы ))

Вот, прочтите, интересная статья Как пропускать пешеходов?

Все не так однозначно там…

Народ, учите ПДД, пешеход ступил на зебру а ты проехал не создав ему помех — не повод для штрафа, а повод для развода!

Даешь еще больше переходов.

и одно фото внутренней подсветки — тоже.

Схема раздушки куда-то потерялась.

вот я почему-то не уверен. мне кажется, что будущее за атомной энергией. Только сначала надо нефть израсходовать.
Прототип почти на ходу

Спасибо за отзыв! На вкус и цвет, как говорится)
Да, для непогоды он не айс, но я и сам не любитель сырости, так что мы нашли друг друга)

Спасибо! Ценители нечисти подтянулись)

обращайтесь)

Классные фотки, особенно шестая, где ты в маске просто огонь!

Плоскодроссельные карбюраторы очень долго ставились на motogp литры. Года до 2004, т.е. даже после внедрения инжекторов. Считалось, что они гораздо проще и легче, нежели инжектор со всем навесным и тд. Однако технологии идут вперед, и сейчас практически везде инжектор. Но если бы был выбор: инжектор или плоскодроссель, я бы взял последнего)
Поздравляю, крутой мопед.

спасибо)
не поверишь, но перед покупкой долго ломался SRV или GB! :) в итоге остановился на втором, потому, что на него документы были в порядке. в нашик краях тяжело найти нормальный мотоцикл с документами, разве что за необоснованно высокий ценник: новый Yamaha SR400, например, стоит 350 000 рублей на наши деньги. а так мне конечно SRV вкатывает, очень нравится звук Vшек. Жаль, что они не делают SRVшки бОльшего обьема, я бы целился на него, как на следующий мотоцикл)) пока подумываю о Honda GL500 — это предшественник GoldWing, только с Vобразным двигателем, а не оппозитным. из него тоже можно ту еще пушку сделать)