Досмотреть ролик до конца меня заставил только саундтрек и любовь к моделированию. В остальном, совсем не понятен смысл скрещивания ГП-шного мотора и заведомо убогого шасси. Ну а если по-делу, то апплодирую стоя умелым рукам и терпению моделиста. Внимание к деталям просто восхищает.

Ничего особенного конечно не прочитал, но твой крик души я услышал!:))

Как ты его в 308 уместил то? Мне просто очень интересно! Колеса снимал?
Что толкнуло тебя ехать за ним именно в Питер? Неужели в Москве ничего дельного не нашел?
Кстати, какой год, какой пробег, сколько хозяев? (Хотя считаю, что по хозяивам в ПТС судить не стоит) И за сколько взял? Если не секрет.

сокращает длинные записи, скрывая их целиком или частично под ссылкой («читать дальше»). Скрытая часть не видна в блоге, но доступна в полной записи на странице поста.
Детальней в справке БП bikepost.ru/info/howto/


И в бортовой журнал желательно перенести

Подъем на Петрос был довольно экстримальным) у меня аж ладошки вспотели)

Дружище — да там почти каждого второго или «редбуллокрыляяяяет» или «монстрэнерджи» или на худой конец нефтянка… Причем — контракты подписаны и оплачены еще весной-летом прошлого года у многих…
Фарш невозможно провернуть назад — слышал такую фразу?

Оливье меня уже бесит :-)))))

crf250 если это L-ка то это не кроссач. А хондовцы откровенные халтурщики. Ибо зажали сделать стоковый багажник как на 125ка или 150ке. Блин, даже лапка кпп походу не складывается. И на обычные пластиковые лапухи денег пожалели.
При том за такую цену… Эх хонда хонда.

Хм. Я наверное тоже на грубогиб таки созрею, когда потеплеет буду думать.

А какой краской красилось. Порошковой или из балончика?
И да, ихмо, по хорошему нужно было бы сразу делать рамки под багажную систему. Ну то такэ, как захотел заказчик.

Спасибо за пост.

зы. А мне вот интересно чем аргументирована покупка именно этого байка. Но это понятно что не к автору поста.

Красаучик, как всегда в прочем:)

когда мы были в пешем походе между этими двумя Попами, по дороге видели следы шин от кроссачей и квадров среди низких сосенок со следами бензопил. Это было возле черногорского Попа со стороны Межипотоков. Вот там очень экстримально ехать. Правда на самого Попа с той стороны не заедешь.

я спрашивала про обсерваторию в виде белых шарообразных куполов)

В Карпатах 2 Попа Ивана, один с Белым Слоном, другой в «Гуцульских Альпах»)

Хотя для себя, я холод поставлю на первое место))

Я так поняла, тебе пришлось по душе броды штурмовать) то и дело в кадре то ХРка, то Джебел)

Во время нашего трипа по Карпатам, мой муж тоже транспортировал мой мотик, когда мои попытки рушились

Заметил), а еще заметил сколько пыли автотрейлер на машинах везет, то есть носовые форсунки забиты, на зубах скрипит, глаза засыпает… Глубинка, так сказать)

Когда будут готовы кофры, тогда и сделаем))

Красиво.

Рожи ладно, глянь на экип)) на мне дырявая короткая спортовая куртка с горбом и летние бмвшные штаники, а Саня просто в коже трековой)) это мы так основательно подготовились к поездке)))))))) хорошо хть дождевики взяли)

вообще молодец! а что нижную часть то багажника для сумок не сделал?

И да. Какая резина стоит на хрюшке… На стоковую явно не похожа.

Красота…
Можно впечатления от 125й хрюшки. Хватает мощности в сравнении с джебелюгой?

Мне Днепр очень понравился, отлично сделан, ребятам респект.
Ещё очень хорошо описали нюансы пользования и обладания данным агрегатом.
В полной мере вкусил этого с уралом соло.....:(((((