Да ладно! Там полуактивная подвеска, правда скорее всего только сзади, GPS это скорее всего про подсказки на приборке, адаптивный свет и бесключевой бак, вполне годные и полезные опции

Спасибо.

А зачем из дальняка привозить всю запись дороги?
Увидел интересное, записал. Потом смонтировал.
А пересматривать несколько суток видео в надежде найти 10 стоящих минут — сомнительное занятие.

Ну да, с «джентельмена» всё и понеслось. Зачем он остановился перед перекрёстком, наверняка не скажешь. М.б. действительно хотел пропустить «зубило» и показал водителю, что можно ехать. Хотя делать это было явно нельзя. Ну а уж водитель «зубила» из-за автобуса не глядя…

Крче, джентельментство — штука хорошая. Если только не вводит в заблуждение других водителей и не провоцирует их на ошибки. А это бывает нередко.

Другой вопрос, что автобус закрывал перекрёсток примрно 5 сек., и за это время там много чего могло измениться. Т.ч., мотоциклисту всяко стоило подстраховаться, накатывая на перекрёсток.

ну блин надо ехать в пределах видимости а не по навигатору, оно то может и не крутой поворот но слепой и мало ли чо там))
Второе у меня стрелка сообщает об особо опасных местах и рекомендуемой скорости прохождения, типа поворотов, пешеходных переходов и пр.

да, очень инетерсна модель)

Про BMW увы не вспомню точную модель. Я когда выбирал нашел какие-то мотоджинсы с обзором в инете и отзывами, пришел за ними. Мне продавец показывает Дайниз и его защиту и эти бмв, вопросов где лучше защита не осталось.

даже интересно стало, что за модель у бмв…

Сколько нужно памяти для трехдневного дальняка? Если речь о регике 4К, который сохраняет только нужное по нажатию кнопочки — можно такие варианты в виде моделей для мотоцикла? Видимо навесные или штатные с выведенной кнопочкой на руль? Вот как это организовать? Куча вопросов…

Хороший мот, поздравляю)

Что значит в шлеме подготовка под гарнитуру одной фирмы? Под какую фирму сделана подготовка в Скорпионе 510 или 390?

А что про перчатки еще можно добавить?

Про мотоботы — можно примеры? Я бы поизучал, правда.

Про BMW увы не вспомню точную модель. Я когда выбирал нашел какие-то мотоджинсы с обзором в инете и отзывами, пришел за ними. Мне продавец показывает Дайниз и его защиту и эти бмв, вопросов где лучше защита не осталось. По деньгам вышло одинаково.

Часы не надо носить на запястье, я их поверх защиты предплечья надеваю и норм.

Да, это обзор — вот что я знаю вот что у меня было. Больших статей в нете и так полно, и видео обзоров… Только личный опыт использования.
Я ожидал от Вас конкретики в собственном опыте использования конкретных моделей)

а как по звуковому понять, насколько крутой поворот, чтоб знать с какой скоростью примерно ехать? ;)

Ты решил блеснуть знаниями или сыграть в кепа? Или просто глупости пописать. Я вот лучше гоупро 9 воткну в любое место, чем китайский дешман.

Ветровик конечно же будет в опциях, за стопицот денег.

А это от камеры зависит, например у меня китайскай 4к, днем отлично пишет, я прям порадовался, а вот из-за того что матрица шумная, вечером ей проще не пользоваться. А вот те же гоу про вечером снимают несравнимо лучше. И моя 4к так убого сжимает в фуллхд, что проще это делать на компе уже. Мне лично 4к тоже не уперлось, карточка на 128 гигов забивается за 5.5 часов, считай за день покатушек, а если едешь на дальняк, умножай 128 * х дней, а потом это монтировать… Я не фанат видео у меня нет жестких на 100 тб, у меня всего 3.5

Здесь коммент про то, что самокатшеринг стоит за минуту на уровне риополосолярисов из каршеринга

ну вот у меня как-то на 180 сумочка открылась и… теперь всё в кофре, с собой по минималке барахла)

Уже скоро) Пост примерно наполовину написан, я надеюсь за пару дней с ним управлюсь и выложу)

Думается — на этой теме его и переклинило...

А от тебя когда ждать продолжения?)

Привет))

Запланировано было в районе 200-300 миль в день.

1500/6=250

Совсем плохо, видать, бизнес идет, раз у него столько времени на спам, срачи и плодячку аккаунтов…