Можно ссыль, а то почитать хочется чем люди не довольны?

Жалко до слез… Так надеялась на лучшее!..

И правда, по одним дорогам) только вы подальше забрались! Супер!
На самом деле встречали на пути огромное количество мотопутешественников. В основном европейцы, конечно же. Почти все на гусях! С некоторыми даже общались. На одной из заправок в Польше подошел украинский водитель большегруза, — тоже байкер. Он на радостях, что встретил хоть кого-то русского, да еще и мотоциклиста — вообще расцвел! Бедняга сидит ждет своего обратного рейса уже несколько дней там…
Куртка неплоха. Спину я бы там поменял, конечно. Но пока так. В Австрии и Чехии было жарковато в ней, ибо подстежка там не снимается. В остальном двойке очень комфортно в ней. И сидит она хорошо)

Спасибо! Да, бюджет меня тоже порадовал. Я рассчитывал на несколько большее, но по факту оказалось все куда лучше!

Отличный пост, много подчеркнул для себя, хотя мы почти синхронно проехали полмаршрута =))
Кстати, как куртка Komine? Долго вертели ее в руках в магазине, в итоге взяли RGaza

Любимая девушка рядом еще =)

За поворотами езжу по выходным на К.Косу)))

Думаю про это. Рига, если все получится.

Молодцы, путешествие супер и спасибо за классный отчет, плюсую))

Очень жаль. Пусть земля будет пухом.

Ребята, красавцы! Очень круто! Я с женой катал на машине по Латвии и Литве, сразу вспомнилось. В этот сезон планирую осуществить нечто похожее из Москвы через Минск в Литву на коне. Приятно удивил ваш бюджет, не думал что так получится, учитывая курс. Еще раз большое спасибо за пост, для меня он очень актуален, т.к. планирую выезжать в конце июля. Читал на одном дыхании! ))

Почему неожиданно? Достаточно известное и очень самобытное место. Много раз там был, а вот на моте первый раз))

Земляк это хорошо)) Мечты надо осуществлять, можно и недалеко попутешествовать, я сейчас с мотом проблемы решу и выберу что то из Касимова, Переславля, Ярославля ну или Казани если чуть подальше.

Имя, которое в сердце навсегда…

Дельно! Лето, мотоцикл, европа — что может быть лучше ^_^

Как всегда, захватывающе!
Не знал что в Тайланде есть семки )))

В комментариях на ютубе написано.

Бренд LS2 начинает свою сторию в 1990 году, когда Артур Ляо (Arthur Liao) инвестировав 500$ основал фирму “Xiqing Plastics” в Шунд Гуандуне, Китай.

Она располагалась в помещении площадью всего несколько десятков квадратных метров и производила продукцию для внутреннего китайского рынка. Дела шли настолько успешно, что уже в 1992 году фирма переехала в новое просторное помещение и насчитывала уже более 100 сотрудников. В 1994 году торговая марка XIQING играла важную роль на внутреннем китайском рынке. Производство к тому времени представляло собой крупную фабрику с несколькими сотнями рабочих.

В 1998 году, благодаря желанию Артура выйти на мировой рынок, на основе “Xiqing Plastics” – создается MHR Helmet Co. Ltd., основной целью которой было производство и экспорт произведенных под своим брендом мотошлемов во все страны мира. Бизнес продолжал расти, и в 2005 году Артур и его брат Павел сделали многомиллионные инвестиции в организацию производства шлемов на огромном заводе с несколькими тысячами сотрудников.

Так появилась компания JIANGMEN PENGCHENG HELMETS, LTD. (JPH), сразу же ставшая одним из крупнейших производителей мотошлемов в мире, выпуская более 2 000 000 единиц продукции в год.

В 2007 году отдел разработки и дизайна JPH перемещается в Барселону, Испания. Подразделение TECH DESIGN TEAM в лучших европейских традициях занимается разработкой технологий и дизайна всех шлемов LSl2. C этого момента продукция JPH быстро завоевывает европейский рынок, став его неотъемлемой частью.

2008 — JPH единственный из производителей, шлемов в Китае получил полный сертификат соответствия ISO9000 * выданный Британской Accreditation Service.

В 2009 году, несмотря на мировой финансовый кризис, компания показала феноменальный рост и продажи составили более двух миллионов шлемов только в Европе, а число проданных шлемов за всю историю превысило 29 миллионов штук.

В 2010 — JPH достигло соглашение о франшизе с американской компанией Allwin Powersports Corp, что позволило бренду LS2 стать заметным игроком и на в Североамериканском рынке.

Как высокотехнологичный производитель, компания без колебаний вкладывает любые необходимые средства в исследование и разработку. Международная команда дизайнеров, инженеров и техников, имеющих непревзойденный багаж знаний и любовь к их детищу — отличным мотошлемам, постоянно работает над совершенствованием всех аспектов разработки. Благодаря их усилиям, каждый новый шлем становиться лучше и совершеннее предыдущего.

Мотошлемы LS2 имеют внушительный список соответствия мировым стандартам безопасности приятыv в разных странах планеты:
Американо-канадские DOT FMVSS218, ECE, CPSC; Европейские ECE R22.05, EN1077, EN1078, EN1384; Азиатские GB811-1998, JIS T 8133:2007, KS, AS1698:2006, MS, SGP.

я так понимаю что в первый день техника проезжает на скорости приближенной к 150 миль/час, в целях доказательства того, что техника не сломается на протяжении дистанции… Я более логичного объяснения не могу найти.

кофр домой поставь ))) отличная хлебница будет )))