ОК шасси разное, однако я на 99,9 процентов уверен что Стоунер имеет качество хорошо ехать на любом байке.
Такой талант не всем дан. Он и на Дукати и на Хонде хорошо ездил.
Купил такой же шлем, все очень нравится!
Не понятно одно: в каких положениях защелок открыта/закрыта вентиляция?
А то погода ща жаркая и в шлеме соответвенно тоже жарко, манипуляции с перещелкиванием заглушек туда-сюда ни к чему не приводят, разницы особой не могу ощутить (поездки короткие и на городской скорости)
Если б ты секрет поведал, то я бы просто запомнил положения и был бы спокоен)))
ну сосать то не сосет, но с водой в выхлопной трубе может и не завестить если вдруг ты заглох при прохождении брода, грязи…
В колях из «говнолина» и в чаче так вообще легко можно будет забить такой глушак грязью
Спасибо за женский пост! по-больше бы их)
По поводу ботинок Alpinestars Stella, третий год активного использования-в одном месте немного отошла подошва(не критично), на 2ой год использования, по дороге в Крым, стало невыносимо давить на большой палец(чуть ли не до слез)-спаслась тем, что вытащила стельки-теперь все гуд!), в остальном-отличные боты, не жаркие, падение на месте ноги пережили, а слайдеры и правда отлетают)
а ты не думал, что из «сейчас на сайте 1191 человек» существует не одно мнение в стиле «ооо крассав чувак», но еще и как минимум те кто не одобряет", те кто просто прикалываются и те кто тролят допустим)
лучше ты мыслить начал по другому, а не мечтал ))))))))
во первых: все в твоих руках, развивайся, зарабатывай
во вторых: будь бабла вагон рациональнее иметь несколько мотоциклов под разные цели, а не херню придумывать,
в третьих: если б ездил на кроссовой резине, то понимал бы что на асфальте она не держит,
в четвертых: стрит-кросс это бред, т.к. тяжелый для кросса (именно кросса), клетка и бездорожье это не совместимо, а все это перечисленное можно заменить тур эндуриком )))
гм… для такой конторы не очень серьезный подход к таким коллажам и фантазиям… это ж считай что реклама будущей модели
Или, господа маркетологи, это в порядке вещей такой вот подход к новым изделиям и их продвижению на рынке?
Такой талант не всем дан. Он и на Дукати и на Хонде хорошо ездил.
Не понятно одно: в каких положениях защелок открыта/закрыта вентиляция?
А то погода ща жаркая и в шлеме соответвенно тоже жарко, манипуляции с перещелкиванием заглушек туда-сюда ни к чему не приводят, разницы особой не могу ощутить (поездки короткие и на городской скорости)
Если б ты секрет поведал, то я бы просто запомнил положения и был бы спокоен)))
На самом деле снимут огнаничения по шумности и токсичности, электроника, впуск и выпуск дадут результат.
В колях из «говнолина» и в чаче так вообще легко можно будет забить такой глушак грязью
любит она вас дурака очень сильно)))))))))))
По поводу ботинок Alpinestars Stella, третий год активного использования-в одном месте немного отошла подошва(не критично), на 2ой год использования, по дороге в Крым, стало невыносимо давить на большой палец(чуть ли не до слез)-спаслась тем, что вытащила стельки-теперь все гуд!), в остальном-отличные боты, не жаркие, падение на месте ноги пережили, а слайдеры и правда отлетают)
во первых: все в твоих руках, развивайся, зарабатывай
во вторых: будь бабла вагон рациональнее иметь несколько мотоциклов под разные цели, а не херню придумывать,
в третьих: если б ездил на кроссовой резине, то понимал бы что на асфальте она не держит,
в четвертых: стрит-кросс это бред, т.к. тяжелый для кросса (именно кросса), клетка и бездорожье это не совместимо, а все это перечисленное можно заменить тур эндуриком )))
Или, господа маркетологи, это в порядке вещей такой вот подход к новым изделиям и их продвижению на рынке?