Поэтому я и призналась, что глубоко не копала — ведь в каждой местности есть что-то интересное. Просто это не так просто нарыть. За Сарай-Бату спасибо — попробуем )
Ещё — а можете расшифровать «и и.д» ) Достопримечательности Дагестана поизучала, но интересует именно с точки зрения дорог — куда реально доехать на шадовке с пассажиром
Очень бы хотели больше дней на Дагестан, но и так уже довольно жесткие перегоны, чтобы хотя бы не 1, а 2 дня выкроить. Увы, все упирается в 17 дней и большие расстояния (плюс нежелание ехать теми же дорогами, что ранее )
А ещё не знаем, что будет с Чечней — говорят, туда действительно не пускают без qr кодов. А значит надо будет делать крюк — мы его как раз уже заложили в маршрут
50 лет назад европейские урбанисты считали что город это в первую очередь личный транспорт. Отсюда и много парковок в центре города и всякие удобные развязки и т.д.
Последние 15 лет урбанисты пришли к выводу, что личный транспорт и город несовместимы. Хотя советские градостроители писали об этом ещё в 50-х годах.
Так как любое улучшение вокруг личного транспорта приводит к усугублению ситуации. Поэтому единственное верное решение, как бы безумно это не звучало, вытеснение личного транспорта из городов. Хотя это приносит с собой другие очень большие проблемы, всякие рестораны и магазины в городских центрах разоряются из-за оттока поситителей. Ставка делается на общественный транспорт. Все большие европейские города постепенно перестраиваются под новую повестку. Т.е. следуя тенденции лет эдак через 15, если ничего не случится, подобные нововведения и до РФ докатятся.
4 года езжу с 300ой. Дождь, снег — все без бокса, ей пофиг.
Ронял ее, падал в ней. Живет. Но опт модуль конечно хрупкий — мне везло. Родной акб живучий — за 4 года так же держит в районе часа (новой 1.5ч работала в режиме 1080/60 со стабом) Отключил wifi, гпс для экономии питания. На али полно батарей — радует что у сони стандартизированные элементы питания и подходят акб от обычных камер.
Но сейчас, конечно, камера сильно уступает новейшим решениям от про и dji — сони снимает лучше вечером и ночью, но днем увы, но не кошмар. Зато берет своей универсальностью, по этому не меняю
Весьма стандартная ситуация — когда мотоцикл/мопед не видят из-за потока машин — а потом поворачивают/выезжают перед или в!
Посему такие моменты нужно уметь читать в потоке. Не ехать статично/прятаться за другими ТС. Лучше лишний раз скинуть скорость. Ну и т.д.
Совет только один, выделить больше дней на Дагестан и Дербент. Не брать никаких джипов и съездить самим в Гуниб, на каньон и тд (дороги везде хорошие, у самого шадовка 750). Если есть знакомый думаю проблем с маршрутами, ночевками и другими советами не будет, но в случае чего готов помочь.
Зачем круизеру валить?) На нем надо чилить по райончику, не спеша рассматривая местных барышень, прогуливающихся по тротуарам красивыми походками)))Стыду всегда почет и уважение.Хозяйка красивая девушка! Спасибо за пост.Интересно было почитать так как сам задумываюсь о круизере.Пока правда колеблюсь с выбором.
А ещё не знаем, что будет с Чечней — говорят, туда действительно не пускают без qr кодов. А значит надо будет делать крюк — мы его как раз уже заложили в маршрут
50 лет назад европейские урбанисты считали что город это в первую очередь личный транспорт. Отсюда и много парковок в центре города и всякие удобные развязки и т.д.
Последние 15 лет урбанисты пришли к выводу, что личный транспорт и город несовместимы. Хотя советские градостроители писали об этом ещё в 50-х годах.
Так как любое улучшение вокруг личного транспорта приводит к усугублению ситуации. Поэтому единственное верное решение, как бы безумно это не звучало, вытеснение личного транспорта из городов. Хотя это приносит с собой другие очень большие проблемы, всякие рестораны и магазины в городских центрах разоряются из-за оттока поситителей. Ставка делается на общественный транспорт. Все большие европейские города постепенно перестраиваются под новую повестку. Т.е. следуя тенденции лет эдак через 15, если ничего не случится, подобные нововведения и до РФ докатятся.
Ронял ее, падал в ней. Живет. Но опт модуль конечно хрупкий — мне везло. Родной акб живучий — за 4 года так же держит в районе часа (новой 1.5ч работала в режиме 1080/60 со стабом) Отключил wifi, гпс для экономии питания. На али полно батарей — радует что у сони стандартизированные элементы питания и подходят акб от обычных камер.
Но сейчас, конечно, камера сильно уступает новейшим решениям от про и dji — сони снимает лучше вечером и ночью, но днем увы, но не кошмар. Зато берет своей универсальностью, по этому не меняю
Посему такие моменты нужно уметь читать в потоке. Не ехать статично/прятаться за другими ТС. Лучше лишний раз скинуть скорость. Ну и т.д.