В смысл врубись. Какой толк в заучивании без понимания сути

Те задавать тупые вопросы вроде «почему у нас ДТП при одних знаниях?» — норма.
Утомил ты уже. Свободен

Но это же колхоз ¯\_(ツ)_/¯ Я могу понять такое в дороге, когда некогда запчасть искать, но б/у подножка будет стоить примерно как сваркой прихватить.

После мелкой аварии, например. Типа такой ?t=20 подножку пришлось приваривать.

Сваркой в мотоцикл тыкать? Юрик, но зачем?

месяц назад всего пару ремонтов оставалось, да и участки короткие. По ощущению в следующем году уже идеальная дорога будет на всем протяжении

Школьные методы в ход пошли)
Дальше «кто обзывается, тот так и называется»

Shell V-Power максимально 100-й. 102 — Ultimate от ARAL

отвертка заржавела от влаги, даже подвешенные под крышу гаража металлические детали ржавеют в влажном воздухе, ну а полгода ожидания это конечно «фиаско, братан ©».

Перечитай заново мои слова за все это время.

Может лучше заучить?))

Ещё раз:
V-Power — торговая марка компании Shell. Может использоваться только на АЗС Shell.
Ultimate — торговая марка BP и Aral (последняя принадлежит BP). Может использоваться только на АЗС BP и Aral. В РФ АЗС Aral отсустствуют, у нас — только на BP.
И у нас на АЗС Shell может быть как 95 V-Power, так и 100 V-Power. А на АЗС BP — 95 Ultimate или 100 Ultimate.
Никакого «V-Power 100-102 в зависимости от марки заправки» не может быть ни у вас, ни у нас. Потому что V-Power — это только одна марка заправки: Shell.

Возможно, вы имели в виду не
"V-Power 100-102 в зависимости от марки заправки",
а
"улучшенный бензин 100-102 в зависимости от марки заправки"?

Так не надо оригинальные запчасти у дилера покупать — есть другие места, по крайней мере для БМВ.

Так обгон — выезд из занимаемой полосы. Чтобы опередить скутер это — необязательно. Главное в упор не проезжать.

Ты любишь притягивать одно к другому, чтобы выглядеть правым и остроумным или просто идиот?
Видимо вообще не отдупляешь текст с экрана. Так, быстро пробегаешь глазами и скорее — строчить ответ.
Перечитай заново мои слова за все это время. Ну глупо же выглядишь, неужели не замечаешь?! Или тебе 18?

Вот это какая-то некорректная логика от слова совсем. Почему-то представление у многих такое, что как только ты выехал на трек, то сразу разбил мотоцикл.

Ребят, на треке езда ЗНАЧИТЕЛЬНО безопаснее, чем в городе, если ты едешь в рамках собственных умений. Если человек выезжает на трек впервые и едет в спокойном для себя режиме — то никаких проблем просто быть не может.

Постепенно шаг за шагом ты постигаешь что-то новое и улучшаешь свои навыки. Для этого не обязательно падать. На своем примере — на своей YZF-R6 я на ни разу не упал.

(Для дотошных: Да, она сейчас действительно в ремонте после того, как клиент въехал на ней в забор. Но это последствия проката).

Задай более тупой вопрос. Можешь?

Гуси сами по себе катаются.

Ага, повезло с первого раза ей.

Вовсе нет. Срач поднятый в этой теме, вылился вот в это жутковатое поделие: bikepost.ru/blog/95204/Kofry-iz-stekloplastika-svoimi-rukami.html

Не нужно внимательно приглядываться, чтобы понять — какие лучше. Сделать конфетку из говна — не получилось, пятитысячные (не считая уймы времени) довольно ужасненьки

из общего колхозного стиля?)) на тот момент не было такой нужды, но в планах есть.