Можно при одной и той-же мощности развивать большую скорость или увеличивать крутящий момент.

Я больше про про попытки навязать все и про старческое: раньше было лучше)

Отдельно будет дороже)

Ездил в своё время в Крым на выходные. Выезд с рассветом, в 23-00 в гостинице в Керчи. Это когда паром ещё был )). Так что человеческий организм выдерживает, тут больше вопрос безопасности и разумности.

Кто-то мне недавно на БП писал, что вес стандартного шлема (с визором, регулировкой вентиляции, отсекателем, шторкой на бороде) в 1500 грамм — это в наше время уже много.
А тут кроссовый без всего почти 1600 грамм.

1. Если ночевать не в палатке, а в комфортабельном отеле, за 2 дня по ~1.2к км вы не «упоретесь» никак. Ну, разве что ехать на чем-то совсем не приспособленном к быстрой и дальней езде. Типа ветер в харю, все мухи твои и героически превозмогать в открытом шлеме.
2. Никто и не спорит что в Краснодаре оно все есть. Ну или почти все. Но все-таки Крым тоже не одним виноградом известен.
3.4. — ну, Свой маршрут я написал уже. 2 год, 3я поездка, никаких особенных проблем. Что не отменяет возможности вашего маршрута. У всех свои цели в путешествии, в конце концов.

Вот тут соглашусь, как ни странно. Если за сутки из Москвы делать железную жопу (А там получается даже чуть больше) — то именно это состояние и получишь. Но никак не за 2 и более дня. Если уж в первый сезон не возникало желания после поездки «лежать пластом» то, думаю сложностей с этим быть не должно.

Это примерно то состояние, которое с тобой случится, когда ты попробуешь за сутки без остановки доехать до запада крымнаша.

Прочитал с огромным удовольствием. Спасибо автору за рассказ. Очень жду видео

Ну тут большой вопрос что считать «обычным» Маятником с карданной передачей. Так то у XT1200 примерно тоже самое, только ось маятника проходит ближе к шарниру кардана, по-этому нет необходимости в большом изменении длины кардана при работе подвески.

— я не знаю, что такое «упороться в хлам» — может, объясните?

я тоже не понимаю, зачем это нужно, там крутящий момент сразу на колесо передается, такая трансмиссия это и вес и куча движущихся узлов, а значит и потери мощности и снижение надежности, обслуживание, ремонт и все что с этим связано. Достаточно просто редуктора как на автомобилях Тесла это сделано, а может и еще упростят дальше.

Вообще избегаю советовать как ехать. Да и для многих предвкушение пути не менее вкусно, чем сама дорога.
Человек же не в дебри Амазонки собирается. Почувствует, что не вытягивает — остановиться. Не в пустыне же будет. Да и в Крыму ничего с ней не произойдёт. В общем: доброго пути!

Не знаю сколько стоит точно, думаю в 10ку уложится. Билет еще рубля 3-4. А по земле пилить, тем более по бесплатке м-2, как собирается, это в деньгах рубля 3, если без штрафов за скорость. И это часов 18 до Краснодара, на ее мапеде.
Дело хозяйское, что выбрать. Кто на что учился, пусть попробует так отдыхать, если еще на понимает что и как.

А что, исколесить европы и сгонять до африки — это какой-то подвиг? На современном мотоцикле, по платным автобанам или даже просто по асфальту. Это подталкивает байкост к дальнякам? Мда-а, попробуй расширить свой кругозор, хотя в среде русских мототуристов, которых не много, как еа западе. но и не один замечательный Детрой. Почитай и посмотри отчеты Толича или Хитрова, например. Кстати, Толич очень круто снимает фото и пишет книги.

и потратишь дополнительно пол-стоимости Лифана )))

вот так пришёл комендант и убил всю романтику =)

Если резина такой выдержки, то пробег, наверное, не сильно скручен.

Я не отговариваю, просто советую:
1. Не упороться «в хлам» по дороге «туда».
2. Раз уж цель — фрукты, по Краснодарскому краю уже ехать неспеша с заездом на фермерские рынки.
3. В первый день поспать в Ростовской области или КК (там, где застанет ночь) в палатке часов пять-шесть до рассвета.
4. Второй день не до Тарханкута, а до Генеральских пляжей с заездом в вечерний Керчь. Поверьте, это предел ваших физических возможностей. Насчет пустынных пляжей и единения с природой — на Генеральских лучше.

Не могу согласиться. Т.к. 2й год уже ездим.
1) До западной, на 1.3 литровом туристе, 2 дня не напрягаясь. Остановка в Ростове, потом до места. Едешь спокойно по 10 часов где-то, за ночь отдыхаешь. На третий день — как огурчик. Но, можно конечно и на 3 дня разбить — заночевать где-нибудь в Каменск Шахтинске, потом на южном берегу, потом до места. Крым по диагонали — 3.5 часа ходу.
2) Насчет древнегреческих полисов… Херсонес нехило так отреставрировали с тех пор как Вы его видели (если видели). Есть еще Генуэзская крепость в Судаке, которую вообще привели в идеальный вид, есть Чуфут-Кале и море других достопримечательностей.
3) В обед будет жарко, согласен. Ветер с песком — только на материковом берегу Азовского моря. Еще в Анапе он более чем характерен. В Крыму такого 3.14здеца нет. Защиты от солнца более чем дохрена.
4) Персики, Виноград, Груши, Арбузы, Дыни, Помидоры. Последние 4 пункта растут буквально в каждом огороде. Привозная там только экзотика. Еще могу отметить потрясающую молочку.
5) Тут не специалист, дайвингом не увлекаюсь, но навалы свежевыловленных мидий и рапанов свидетельствуют вроде как об обратном. Бычки костлявые, это да, но вкусные. Насчет мелочи… ну, не мельче той плотвы которая ловится в средней полосе и считается крутым уловом. Еще есть немалое количество промысловой рыбы, в том числе и барабулька, которая чуть ли не знаковая рыба Крыма. Морские коньки, даже не знал, что там водятся, если честно. Зато крабов дохрена. С ладонь размером. Наглющие. В прибрежных кафешках бегают прямо под ногами и собирают крошки с пола.