Ничего себе тут душно в коментах… тут даже форточка не поможет)))) Во докопались до человека, будто вам есть какое-то дело

нейкид это скорее не седанчик, это скорее родстер-кабрик

Скучный он )))
Движок ровный, низов нет, гоняет быстро, никакого преодоления )))

Прикольный байк. Спасибо за ревью.

мой скрамблер

Есть центральный металлический кофр в который вмещается шлем и фирменные сумки. У меня были формованные кофры givi, не такие как на фото и текстильные сумочки по 6 литров для города.

Ну, у меня все просто, если по городу — то стрит, если за городом в доме, или куда-то надо ехать — то мульт. А в магазин или на машине, или пешком, или доставка :)
Короче, мне бы не хотелось, чтобы стриты вымерли, они мне нравятся, но если по городу толкаться не надо, то действительно не очень-то они и нужны.

Ну с мт и трейсером тоже все понятно.
Стритфайтер, наверное, особняком )))
Просто год прожил со стритом и скрэмблером от дукати. Малыш — весело и задорно, но даже когда куда то за 100 км руки тянутся в гусю. Даже в магазин- тоже гусь с тремя сумками ))
А дукати — ну прокатиться до ресторана )))
Итого пробег 18 против 3 )))

Ну так и приходи на хайлоад, покритикуешь выступление, подискутируем на всякие IT темы. Выведешь меня на чистую воду, публично. :)

Ну если хер и сыр сравнивать, до действительно разницы немного. Или например MT09 и Трейсер. А вот если сравнить тот же мульт со стритфайтером — разница очень большая, при более или менее той же платформе.
В авто кроссоверы более или менее уделали всех, но седанчики всеж таки не вымерли, и вроде как не собираются.

Ну, я как-то видел вполне полноценный трап для верблюда, так что уже ничему не удивлюсь :)

Вот сравнивал хер и сыр. Те же яйца, но в плюсе ветрозащита, комфорт и настраиваемые подвески )))
Нейкеды, думаю, следующий класс на выход после спорттуристов. Останутся всякие хипстербайки для дальняков в бар ))

у обычного, который платформу со спортами\дорожниками делит? Есть, это тачка чисто под город или прохваты «недалеко» куда-нибудь на серпантины с асфальтом, или на трек-день. Да, по аэродинамике хуже спортов, но в остальном — те же яйца.

Легкий, узкий, юркий, сидишь выше чем на спорте, т.к. руль нормальный а не клипоны. Обдувает приятно, когда едешь, даже на маленькой скорости. Выглядит прикольно, опять же. Кроссоверы, даже среднекубатурные, после них ощущаются коровой всё равно. Особенно если не про Москву говорим, а про какие-нибудь европейские города, где тесно.

Отличные мотоциклы под свою задачу, в общем.

Да нет у нейкеда плюсов, когда есть кроссоверы ))))

та же ситуация)

Видел вас сегодня на хорде :)

Не было конечно, откуда оно там :)

Может там просто не было проскальзывающего сцепления? На твинах начала 2000х при резком сбросе газа запросто было пустить заднее колесо в юз. Дукати и хонды тоже так делали. Тоже хреновые были )))