Вообще жду новый сезон с нетерпением. Потому как на новой резине и мозгах — у топов шансы выровнялись, все начали с нового листа. А уж мотивация тут у всех какая надо: Лорик — доказать, что он круче Вале, Вале — доказать, что он круче всех, тем паче уже 2 года подряд почти получилось, Маркез — доказать что старики ему не указ, Педроса — доказать, что и он заслуженный ветеран, оба Андрея — что Дукати может валить, и они могут, Сузуки — то, что они конкуренты, несмотря на возвращение… Думаю, что если никто не начнет падать и валиться, а также не начнет вбрасывать на вентилятор — будет один из лучших сезонов, с интересной борьбой и ВАЛЕдолом ) Короче ждем!
)) Если вы столь внимательно читали мои посты, то должны были заметить в них львиную долю самокритики — от иронии до уничтожающего сарказма. В превью к видео я писала, что невозможно снять нормальный ролик с фотоаппарата, с руки. Конечно, видя, как мой любимый пилот едет без сцепления, я снижаю скорость, чтобы он сам ехал медленнее. Он и сам об этом просит, иначе я исчезаю из картинки. Это была разовая авантюра — и только. Снять качественное объективное видео с покатушки можно только на экшн-камеру, а у меня её нет.
Кстати, в сложные места не по зиме мы тоже попадаем — и по камням ездим, и по крутым склонам, и по грязи, пахоте, — но это не значит, что я их прохожу аки Грэм Джарвис. Важно не что, а КАК :) И об этом чайницком «как» — почти все мои посты.
Задевает успех не мой, а Сергея, если вы об этом. Для меня ездить на двухтактном дырчике — уже большой успех, и я ним не кичусь.
Если дама любит задавать псевдо-интеллектуальные вопросы, под видом типа интервью, ну, это может свидетельствовать только о плохом вкусе или желании написать побольше буковок.
Слава, что я могу сказать… Вы видите то, что хотите видеть, и сделанные вами выводы лишний раз это подтверждают. В вашем комменте их два, оба отрицательные, и причина их — также плод сугубо ваших умозаключений — негативная.
Стоит ли так цепляться, расписывать такое количество подробностей и примеров извне, чтобы просто сказать «Я не люблю „В шлеме“ или „Аффтар, выпей яду“. Не смотрите. Не читайте. Всё просто!
В целом к тому, что вы написали, думаю, не лишним будет упомянуть и то, что у каждого свой потолок.
Ах да, впредь, садясь за написание чего угодно, я всё равно не буду опрашивать всех потенциальных читателей об уместности определённых слов или их личной жизненной философии, чтобы угодить. Я так вижу, мыслю, пишу. И не против, если кто-то делает то же самое по-другому.
ты тоже почитай, искренне советую, сижу и улыбаюсь)
Серьёзно, он бы скорее всего смело тормозил бы в пол с абс, и в этом случае не упал бы
и да, она зело позволяет храбро нажимать на рычаги.
Кстати, в сложные места не по зиме мы тоже попадаем — и по камням ездим, и по крутым склонам, и по грязи, пахоте, — но это не значит, что я их прохожу аки Грэм Джарвис. Важно не что, а КАК :) И об этом чайницком «как» — почти все мои посты.
Задевает успех не мой, а Сергея, если вы об этом. Для меня ездить на двухтактном дырчике — уже большой успех, и я ним не кичусь.
Жду про круизеры с нетерпением!
Стоит ли так цепляться, расписывать такое количество подробностей и примеров извне, чтобы просто сказать «Я не люблю „В шлеме“ или „Аффтар, выпей яду“. Не смотрите. Не читайте. Всё просто!
В целом к тому, что вы написали, думаю, не лишним будет упомянуть и то, что у каждого свой потолок.
Ах да, впредь, садясь за написание чего угодно, я всё равно не буду опрашивать всех потенциальных читателей об уместности определённых слов или их личной жизненной философии, чтобы угодить. Я так вижу, мыслю, пишу. И не против, если кто-то делает то же самое по-другому.