Со вкусом сделано, мне очень нравится

Для своих целей подвеска Стрёма отличная, не смотря на то что бюджетная. Просто есть точка когда легче продать мотоцикл и купить за те же деньги желаемые решения. А у мотоциклов за 14 тысяч евро, уж извините, но подвески явно лучше чем вилка Стрема+катридж. Энивей, если тюнинг и конструктор это самоцель — то вопросы отпадают. Но тогда не проще ли не переплачивать, а самому заказать все те же комплектующие из тюнингкита самому? Не платя каким-то французам за «красивые глаза». По крайней мере это будет веселее =)

А по мне так вирод самый интересный из харлеев. И вообще, автору стоит попробовать пауэркруизеры, за эмоциями это туда )
Вирод, Втыкс 1,8, Варя, Буль109 и т.д.

У нас может и попадает под ограничения, но то, как следят за их соблюдением, к счастью для нас, не сильно мешает это делать.

По поводу «заводских» решений — не соглашусь. Если речь не идёт про какие-то совсем топовые подвески (что на серийных мотоциклах редкость), то большинство именно заводских решений для бюджетных мотоциклов крайне плохи. Да, они работают как-то, но не более того. Собственно именно по этому существует такое огромное количество aftermarket'а, в том числе подвесок и их компонентов.

В данном случае использовали картриджи фирмы Andreani, которая, собственно подвесками занимается. Не Ohlins, конечно, но определённо лучше стокового комплекта

После пары раз за Сезон привычка не успевает выработаться.
Проверено на двух попытках начать здоровый образ жизни. )))

Если вы озадачитесь этим, и поизучаете форумы, желательно зарубежные, то видимо будете сильно удивлены тем, как много люди вкладывают в изначально бюджетную технику, и как много людей это делает

Конечно это делает не каждый второй, но и эти ребята вряд ли планируют продавать сотни комплектов в месяц

Дзен перепродажи.

Продолжение будет, купишь Солярис, мягкий, не дует, зимой ездит, дождь не дождь)

ну, мат неотъемлемая, сорян)
дороги в самих Черкассах смотря где. Я в декабре последний раз был, +- то же самое, что весной

Сейчас это не проблема. Уже. Ни технически, ни легально. Диодные лампы сегодня совершенно нормальное и даже оправданное решение.

На ИЖ49 так и было, этим рычагом на баке можно было переключать передачи. Говорят нейтраль очень удобно было ловить. Я не стал заморачиваться с такой адаптацией и по началу были мысли вообще избавиться от этого рычага. А потом внезапно нашел ему применение.

Не было нормальных ACE за свои деньги, эталоном для меня была именно моя Шадовка. Скутер взял за неимением лучшего.

Ну и правильно! Я тоже так делаю, мало мотиков не бывает

Смешно твой мозг мыслит, речь о территории и людях тут живущих (а не обо мне) — я говна кусок и признаю, но слова как уже подчеркнул о людях дальнего востока

Опять предположения. И разница там не 7-10 лошадей, а речь не про трехсотки

Только ограничение по массе для A2 куда ниже, чем весят китайцы.

Ну, тоже верно. Еще и вопрос привычки

Он еще не познал дзена от сектанства)))

Они определили аудиторию для этих пятисоток в виде людей с лицензией А2. Поэтому нет никакого смысла пытаться вытянуть еще семь-десять лошадей, раскручивая мотор выше по оборотам. Эти дополнительные 200 кубов по отношению к трехсоткам дают более равномерную тягу.

Ты очень замороченный конечно, со своими тараканами…
По факту я также весной офигевал от пустоты в мотосалонах. Как в апреле все скупили, включая откровенной говно, удивительно?!
Для примера я свою электричку продавал два блин долбаных месяца, в итоге ушла адекватному человеку по разумной цене, надеюсь до сих пор его радует. А так конечно кто только не звонил…
Тебе все-таки надо попробовать что-то из круизеров HD, думаю зайдет. Только не V-Rod :)

А почему не вернулся обратно к ACE, раз так зашло и подсознательно все байки с ним сравнивал? Бюджет вроде позволял, для тебя вроде как эталон? Хотело все-таки чего-то новенького? Тогда не понятно почему опять максик…