К чему все это, а к тому что никому не нужны войны, они несут лишь боль и страдания.

ЗдОрово, а чего так долго шёл к этой простой истине? Или ты её выражал публично в промежутке 2014-2022? :)
Вы не интересовались политикой, политика пришла за вами.

Gn125 похоже что.

Ну для России, наверное нет, а вот в какой нибудь ЮВА, где скорости сильно ниже, очень даже не помешает.

Что начнется?

Диагностируется элементарно на коленке в поле. Замена занимает минуты. И никакой очереди к криворуким и загребущим дилерам.

Да, забыл зказать. Подобне симптомы говорят о том, что при запуске система беднит смесь. Временно решить проблему можно слегка ее обогатив. Для этого не требуется дорогое диагностическое оборудование. Отсоединяете разьем датчика температуры воздуха и меряете тестером его сопротивление. Делать это лучше аналоговым прибором, так как у него намного больший ток через измеряемую цепь, чем у цифровика. Мерять надо два раза, поменяв щупы местами и выбрать наименьшее значение. Обычно это несколько килоом. Затем в разрыв одного из проводов впаиваете резистор с номиналом примерно 10-20% от измеренной величины. Мощность — любая, так как ток в той цепи все равно мизерный. Это обогатит смесь, заставив компьютер «думать», что на улице «похолодало» и требуется дополнительное обогащение смеси. Еще раз повторяю — это временное решение, так как проблема может быть в другом. Кроме того может упасть экономичность из-за дополнительного обогащения смеси. Но так как современные инжекторные системы и так настраиваются на слегка обедненную смесь, то экономичность может даже слегка возрасти, так как смесь станет более оптимальной.

Особенно доставляет ремонтопригодность мембраны )

А пациенту становится хуже.

Да здравствуют надежные и ремонтопригодные карбы! Там, где у карбового подобная проблема определяется максимум в течении десятков минут (зависит от опыта владельца), то у инжекторного может быть ровно миллион неисправностей. Инжекторные системы требуют либо очень качественного процесса производства (не рисового), либо вообще их избегать. Остается третий вариант — идти в ногу «с прогрессом», но иметь головную боль с оскуднением кошелька. Тут уж дело вкуса.

счас начнется… Давно не было…

И напоследок, если у кото-то действительно есть возможность – очень прошу помочь мне с покупкой байка.

Забыл написать в чем помогать — в рублях или гривнах

новые технологии маркетинга — любознательный читатель немедленно лезет в интернет за фотками и (внезапно) попадает в магазин этих китайских мопедов. profit!

и что, есть смысл вкладываться и заморачиваться ради этих 50 кубиков?

Если будет еще часть, то укажи в ней трек поездки. И что с бензом, где догонялись? Или хватило бака и запаса с собой?
Какая резина на мотах, какая больше понравилась?

После установки нулевика был «приход»? карб пришлось настраивать, жиклеры менять?

И опять ни одной фотки(((
По проблеме, имхо, пусть разбираются дилеры. Скорее всего нужна диагностика прошивки (может что-то слетело), либо с датчиком каким-то, тем же ДПДЗ, что-то приключилось. Я б сам пока не полез, раз инфы нет и скутер пока на гарантии…

При слове Жанаозен сразу вспомнил канал Александра Левина на ютубе. У него есть путешествие с этой местности.

Роскошный проект!

Класс!

Что?

А что за моты у твоих друзей?