Не поворачивается ключ в замке зажигания / Q&A / БайкПост

однажды на стоянке ключ никак не хотел поворачиваться в нужное мне положение, только чудо помогло — когда доехал до гаража — смазал силиконовой смазкой ключ и личинку (замка мотоцикла конечно) — и вот уже два сезона полет нормальный

del34

26 мая 2015 в 9:11

Такая же фигня началась, сегодня смажу и завтра расскажу что и как. На сибихе вдшка помогала.

MsKaa

26 мая 2015 в 9:15

Скорее всего личинка ржавеет. Смажь ВДшкой или машинным маслом, и ключом поводи туда-сюда, что мы смазка равномерно распределилась.

+13

YourRain

26 мая 2015 в 9:48

Не стоит забывать, что ВДшка — это не смазка, а очиститель. Ее задача — проникнуть во все щели, смыть каку и тихо испариться. Поэтому после применения ВДшки таки лучше силиконкой сбрызнуть.

Igr1k

26 мая 2015 в 11:32

не буду утверждать, но на моем опыте, ВДшка как-то полностью и не улетучивалась, оставляя немного масляный след. это просто к слову.

но в целом, конечно, все верно. :)

XapoH

26 мая 2015 в 18:08

лучше ВДшкрй в замки вообще не брызгать. Хоть чем, но только не ею. У неё есть свойство нехило так окислять «цветмет», а т.к. замки состоят из «силуммна» и латуни («солдатики» в замке), то дажа пара проливов замка через год-два приводит к тому, что у ТС.
Проверено не на одном (авто)замке.
Лучше уж просто «разморозки» влить (спирт с силиконом) или просто со щупа масла покапать.
А ещё лучше — «часовой» смазки капнуть.

Salam

26 мая 2015 в 23:30

Газированный керосин (вдшка) весьма лоялен к металлам. Даже к такой гальванической паре как латунь с цинком/алюминием.

XapoH

27 мая 2015 в 18:49

ну кому как… я лично дважды попадал на эту «лояльность» — после одной пошёл замок зажигания под замену (машина), а после второй — пришлось пилить ножёвкой на воротах гаража.
Пара коллег по рпбота тоже «пилила». Всё где-то через год-два после применения (а так да — в начале работатьначинает идеально)
ЗЫ. Керосин в ВэДэшке, конечно, основное, но там много чего ещё есть. И одна из функций этой жидкости — улучшение электроконтакта. Как мы понимаем, явно не за счёт «тонкой масляной плёнки» ;)
ВэДэшка вообще ни разу не смазка — «это жидкость способная частично разрушать окислы (ржавчина, оксиды цветных металлов) и абсорбировать влагу». ©

Leningrad

26 мая 2015 в 12:29

Было такое, брызгал ВДхой на ключ и вставлял в замок, проблема исчезла

Abihto

26 мая 2015 в 14:42

может ещё такое быть, что замок пытались свёртышем провернуть пока тебя не было. Если так — то однозначно под замену.

26 мая 2015 в 14:45

Сомневаюсь. Меня не было 15 минут и находился я в 70 метрах от мота. Он был в зоне моей видимости. Тогда бы уж скорее навигатор сняли.

Abihto

27 мая 2015 в 4:23

тогда сначала залей керосина (он же вд40) чтоб всю грязь вымыло, а потом обычной смазки пару раз.
в процессе крути ключём.

как способ можно залить ружейное масло, оно же масло для швейных машинок — оно неплохо грязь и ржавчину отъедает.

26 мая 2015 в 15:02

Да и иммобилайзер стоит и это видно.

Yamahin

26 мая 2015 в 20:35

Я думаю не каждый гопник знает что это такое)))

mavrichek

26 мая 2015 в 16:14

такая же фигня периодически и у меня бывает, я блокирую колесо(ну когда до упора влево, потом нажать на ключ и повернуть тоже влево), после этого он нормально проворачивается. Хотя почитав коменты, пойду брызну вдшкой

Juhan

26 мая 2015 в 18:19

хах, и у меня такая же фигня была пару раз, ключ вставляется нормально, но не поворачивается
мот кава z750

FilisoFF

26 мая 2015 в 19:23

А руль не был заблочен? Ваш кэп)
У друга случай был на машине, первая тачка все дела, недели две катался, а потом ключ в замке повернуть не мог, чуть ли не новую машину собрался покупать) руль сам заблокировал ) просто мало ли)

26 мая 2015 в 19:27

Ну во-первых — нет. руль не закрывал. А потом, у меня на моте нет никакой связи между блокировкой руля и замком зажигания.

Salam

26 мая 2015 в 23:27

«припарка» — это или вдшкой набрызгать или моторного масла шприцем в личинку накапать. Радикальное решение — снять личинку и почистить… возможно с заменой загнутых пластинок и сгнивших пружинок.

Abihto

27 мая 2015 в 4:25

это сильно прямые руки надо иметь. был хотел так сделать, хорошо что додумался разобрать другой замок для тренировки — в процессе понял что не смогу нормально починить.

SpeedSG77

27 мая 2015 в 9:28

Аналогично — степень моей криворукости порой зашкаливает… Поэтому когда у меня такой трабл возник — сначала была ВэДешка, потом силиконовая смазка… Все работает :-)

27 мая 2015 в 9:34

Ну в принципе я так и сделал)) 3-й день — полет нормальный!

Dester_vrn

27 мая 2015 в 15:03

Лучшим вариантом, я думаю, будет:
снять, разобрать, очистить полностью все внутренности (механику и контактную группу), затем собрать смазав консистентной смазкой (опять же и механику и контактную группу). Для смазки я использую Литол, набивать его не надо, а немного промазать подвижные узлы и контакты.
После этого проблем не будет в течение сезона точно.

Salam

27 мая 2015 в 22:09

Учитывая, что мото зимой чаще всего в гараже — то можно и литол, хотя фиол помягче будет. Но с автозамками лучше так не баловаться… пляски вокруг авто даже на небольшом морозе — обеспечены.

WindChaser

28 мая 2015 в 15:48