«Мятежник» — очень символично

солидарен мой первый то же был «Макака», а потом «фурия» 3м-01 революционер от ЗиДа… до задушенной «Совы» — мотоцикл с норовом, до сих пор вспоминаю добрым словом…

вот это правильно, мой брат делает мот под себя, а донор «ЮП»,
мы с ним можно сказать последние из могикан любителей 2х тактов ( хотя думаю не такие и последние из Московского дилерского центра «Jawa», мотоциклы уходят довольно резво)

ну и между 4такта и 125 против 2х на 350 разница в пропасть…
по поводу «цебехи» вопрос то же не столь однозначен как может показаться с первого взгляда ;)

есть и новые явы )) — я свою брал за 112 000, чем не вариант?! я например считаю куда как лучше Ебрика!
ну а на вкус и цвет все фломастеры разные))

была такая и на РС))

Ява 650 Классик — 350 000, глянь у них на сайте = не потерялся Ротекс

готовится Ява 660 Спортард;)

зря ты про выпускников так((

а погибло это все под рукой как раз «удачных управленцев» и «выдающихся экономистов», а не как не конструкторов, обратись к тем разработкам большинства Наших Заводов, которые свет не увидели

так оно конечно,
но внешний вид дело субъективное
… а еще есть цена

журнал «МОТО», сегодня купил, открываю тест — понятное дело человек который в последнее время только что и делает ездит на H-D, ему не хватало мощности — ну это и логично —
но как родстер мотоцикл ему приглянулся то есть если не ждать от него «спортбайка» — то и не плохо. сам он поместился в седле довольно удобно при его то 183
и о чудо (найти «мотоэксперта» у себя не смог((( )ссылка на соревнования его с Кавой — лучшее время на круге у «Минска»!!!

ну бывают когда хочется новый мот, сложно в этом винить людей и говорить, что дескать умнее брать пожилого японца — каждому свою новая кава 250 стоит аж 234 000

в одном из летних журналов «Мото», была статья посвященная юбилею завода Минск:
мотоцикл реально собирают в Минске, а не наклеивают на него шильды, в планах покупка нового технологического оборудования — для собственного производства

что касается дизайна многие именитые автоконцерны не стесняются заказывать дизайн у Пининфарино

свои разработки двигателей у Минска есть и с хорошими ТТХ, но пока нет технологических возможностей его изготавливать

и это господа куда лучше нежели поднявшие лапки Ижмаш и Зид((( Молодцы Белорусы!!!

что-то вилка совсем не внушает доверия(((

Arkadiy, если ты имеешь ввиду меня ты не прав, именно к этому мотоциклу я и стремился, просто пытаюсь понять мнение людей выбирающих «полудохлого» ( уж простите/не нового 125 кубов 4такта) ебрика в сравнении с мощным универсальным мотоциклом, не лишенным эстетики

ну тогда твое мотоавторитетное на «байкпосте» и наХонде — «нехочу» против моего скромного на Jawa 350/640 — «хочу»;)

как то не аргумент,
я бы да же не модно принял бы, но так просто не хочуу?

как то не конкретно получается, а потом это Чехия
я занимаюсь производством кстати и в некотрых областях у нас оно не отличимо от немецкого (единичное производство)

от чего так?

хоть бы кто заикнулся о наследии, оставленном Великой страной ( ну или хотя бы Чехией ;))
350см на 23 л.с. а местами и 27л.с.
125 — 11 но не 10 000 об/мин.

p.s. готов быть закинут помидорами, но от своего не отступлюсь)

сейчас в коробке стоит 112 211р. (комплектация в заводской коробке, со снятым передним колесом, мини обтекателем и прямоугольной фарой) хочешь со стартером можно взять юбтлейную она стоит около 130 000