Почему газомасляные амортизаторы устанавливают только сзади?
Да, вот почему так? :) В то время как передние амортизаторы справляются с работой и без газа.
PS газ, как я понимаю, нужен для противодействия вспениванию масла и как дополнительный демпфер… ну, а спереди всё это не нужно?
PS газ, как я понимаю, нужен для противодействия вспениванию масла и как дополнительный демпфер… ну, а спереди всё это не нужно?
Zeit- Сергей
- 25 апреля 2016 в 15:19
- 1
- 0
- hrenov_drumm
- 25 апреля 2016 в 15:33
- ↓
Как ты технически себе представляешь газомасляный амортизатор спереди? Только на подвесках типа бээмвэшного телелевера, разве что. А телескопическая вилка с газовым подпором при толщине ломов 39мм и больше и здоровенных диаметрах поршней — ну фиг знает, как это все уплотнять-то.
К тому же, задние амортизаторы обычно идут как «необслуживаемые», а в вилке периодически нужно менять сальники, уж больно много ударов она на себя принимает. Сзади же аморты принимают удары через маятник и прогрессию, а не непосредственно.
Ну и кроме того, при ДТП, я думаю, аморт с давлением газа 12атм, непосредственно принявший на себя удар — штука мало приятная.
К тому же, задние амортизаторы обычно идут как «необслуживаемые», а в вилке периодически нужно менять сальники, уж больно много ударов она на себя принимает. Сзади же аморты принимают удары через маятник и прогрессию, а не непосредственно.
Ну и кроме того, при ДТП, я думаю, аморт с давлением газа 12атм, непосредственно принявший на себя удар — штука мало приятная.
- hrenov_drumm
- 25 апреля 2016 в 15:34
- ↑
- ↓
В общем, я к тому, что при существующей конструкции передней подвески установить газо-масляный амортизатор вряд ли возможно. При других конструкциях, типа рычажной, телелевера и т. п. — вполне возможно и их даже ставят.
- hrenov_drumm
- 25 апреля 2016 в 16:01
- ↑
- ↓
Ну, некоторый газовый подпор там все равно есть (тот воздушный промежуток, что между маслом в пере и крышкой). Но таки да, вспенивается.
Насколько я понял, система big piston fork была придумана как раз для того, чтобы уменьшить этот эффект.
Насколько я понял, система big piston fork была придумана как раз для того, чтобы уменьшить этот эффект.
Наверно это токо в простеньких одноконтурах, а например в двухконтурных вилках WP газ закачивается в верхнюю часть картриджа через иголку, в той же двухконтурной showa или kyb вместо газа ставится пружина для подпора поршня, плюс к тому у ohlins есть целая линейка таких вилок
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (5)
свернуть / развернуть