Да я сам не электрик совсем. Но, насколько понимаю, от реперного диска зависит только когда на CDI пойдет сигнал о необходимости дать искру. Соответственно его замена влияет только на угол опережения зажигания. В этом плане мозгам параллельно, т.к. на них просто приходит импульс, и он лишь будет приходить в другой момент.

Например на zrx ставят реперный диск от zzr, что бы иметь чуть более раннее зажигание и на работе системы зажигания это ни как ни сказывается, даже с учетом наличия датчика положения дроссельной заслонки у zrx'а. Но у них мотор, по сути своей, идентичен в общем и целом.

Но проблема может быть в проводах, идущих от датчика холла (имею ввиду разные разъемы, их количество, etc.), либо в карте зажигания. По идее она не линейная должна быть в зависимости от оборотов. И может быть CDI зефира будет выдавать что-нибудь совсем невразумительное при смене базового угла опережения зажигания.

В общем если у этих моторов УОЗ отличается, я бы либо CDI от ZR7 поставил, либо нашел того, кто выточит новый диск с правильными углами. Но я больше склоняюсь к замене CDI, это выглядит более надежным решением.

Хотя, по факту, мне кажется что вообще пофиг

Вот как-то так. Надеюсь хоть что-нибудь полезное написал