Ставил на учет в начале этого сезона свой ТДМ в ГИБДД, инспектор долго крутился вокруг мота пока я не спросил у него — чего он ищет. Оказалось что он искал номер двигателя, я показал где смотреть. Дядька в каждую цифру и букву всматривался… даже очередь за мной образовалась. Думаю что где-то смотрят на номер двигателя а где-то — нет, как повезет.

Зы.термина ГТД, в РФ опять же, уже нет:)))

менял на коробке мотор, никаких вопросов не было ни при постановке на учет ни при снятии, хотя мотор смотрели. тип и объем тот же, модель другая.

Да еще с незапамятных времен. Картер у мотоцикла — самая сложная несущая деталь двигателя, его и маркируют. Маркировать цилиндры — это странная идея, так как как раз цилиндры на многих моторах являются легкозаменяемой деталью, зачастую расходной, да и те же воздушники не предполагают нанесение на них чего-либо, ибо ребра мешают. Да и непонятно, на какой из цилиндров наносить номер у V-шек и оппозитов)) Ну а что такое «тело двигателя» я не в курсе, как и то, что ты делаешь с мотоциклом, чтобы картер регулярно менять. Не крышки картера, не поддон, а картер (а это же полная переборка движка каждый раз). В гонках на выживание участвуешь, что-ли?

на теле чего, простите? модель и номер двигателя проставляется именно на картере двигателя.