Это нужно не у продавцов, а у инженеров спрашивать.
В обзоре пишут, что «конструкторы немного изменили настройки двигателя», подробности лучше искать на англоязычных сайтах.

Две лошади могут быть откуда угодно. Начиная с прошивки мозгов и заканчивая другим сопротивлением выпуска.

Они вообще могут быть просто на бумаге)

В последних моделях изменили настройки и у них 90л.с. Раньше было 85.
Т.е. есть только два варианта, с 85л.с. и с 90. В разных источниках цифры разные, в википедии 86, на quto 87.

У меня на стенде с прямотоком и КЛОНом (аналог ПК) снимали 87л.с. на старой модельке.

ST и S это старые модели, сейчас их заменяет GT. У GT 90 лошадок.

Существуют «метрические» лошади и «имперские»… Типо отечественные, в том числе и всего прогрессивного человечества, и американско-английские соответственно. Как раз в эти 2 лошади разница укладывается…
Возможно это и есть.

две конячки легко добавляются измененной прошивкой и выпуском\впуском.

Если мне память не изменяет, S/ST были двух поколений, ранние шли с некрашеным мотором, поздние с черным, как раз появились они вместе с R. По отзывам, те, что с черным, лишены некоторых болячек, и, возможно, имеют 87 сил. В большинстве открытых источником мощность указывается для ранних модификаций (2006-2008).
При этом стоит отметить, что R-ка не просто раздетая ST с двухплечевым маятником, у них отличаются еще и передние амортизаторы (меньше ход и жестче пружины), верхняя траверса (вынос руля ниже), руль (он значительно толще и переменного сечения) и пульты (стоят классические, поворотники на одном переключателе, подогрев ручек включается кнопкой), так что в возможных доработках двигателя нет ничего удивительного.