Я б промазал черным герметиком-формирователем прокладок. (Только места намазывания нужно очень хорошо очистить и обезжирить!) Застынет — будет термостойкое резиновое уплотнение, не боящееся бензина, масла и тп.

Вчера столкнулся с такой же проблемой. Замазали порванное место каким-то клеем термостойким (до 300С держит), но это временное средство, на долго этой мазюки не хватит. Буду заказывать новые патрубки. Патрубки из резины какой-то сделаны, по этому была идея вулканизировать.

черный герметик ликви моли, не помню какой именно, превращается в резину. так решал эту проблему в свое время, как пыль села даже не видно место промазки стало.

Тож замазывал на Хорнете черным герметиком-формирователем прокладки. Пока норм. Там разрежение не особо большое, т.к. эти резиновые трубки не только прилеплены к коробу снаружи, но и залазят внутрь.

 Менять их надо, как временное решение можно трещины замазать герметиком для вклейки автостёкол.

Обязательно чтоб герметик был стойким к бензину! А лучше купить новые.

Смастери кольцо с ушками из какого-нибудь листа тонкого металла и на шурупы сажай его, смазав при этом герметиком. Думаю такая конструкция прослужит долго. Внешний вид не важен, как я понимаю))

Вот заладили: «Купи новый!» )))
Если бы я каждый раз менял лапку кпп, после падения, я бы на них одних уже больше 10ки потратил))) Не говоря уже про тягу с разносторонней резьбой на концах. Всё делается, только желание нужно и время.
Так что, дружище, мастери! И, главное, не забудь сделать отчёт по проделанной работе — и будет всем счастье! И будет твой пост потом отличным пособием, у кого денег не столько, что куры не клюют)))

А если по делу:
1. Отчисти до первородного состояния.
2. Купи несколько разных высокотемпературных герметиков. (и совсем не обязательно дорогих. За годы модельного хобби усвоил, что зачастую наши малоизвестные бренды бывают лучше всяких дорогостоящих импортных)
3. Попробуй, буквально по капле, где это не навредит ни эстетике, ни работоспособности, намазать к обоим кускам склеиваемого материала (если он разный, разумеется). И посмотри потом, как держится.
4. Ну и если найдётся тот герметик, из выбранных, что будет держаться — собирай! )))



ПС: Вот ГЕРМЕТИК «GASKET SEALANT» (до 300гр/С) . Отлично держиться на алюминии, латуни и, что важно в твоём случае, на резине и пластике. Пластик тот, который совершенно не реагирует на цианокрилат и на котором не держится поксипол. После просушки его только срезать. А пока жидкий легко оттирается. Температура в месте его прилегания, рядом с выхлопом… соответственно, какая там приблизительно температура очевидно. Следов разъедания поверхности, на которую я его наносил не заметил. Покупал в обычном строительном магазине. Не большом сетевом, типо максидомов и т.д. У них как правило выбор упирается в поставщика. А малооборотистый магаз, куда, порою, чего только не завезут...) Вроде как немецкий. Эластичен как силикон по сей день.
ППС: На внешний вид и качество нанесения не стоит обращать внимания. Делал не запариваясь, ради эксперимента. Который увенчался успехом.

Из герметиков, по собственному опыту, могу посоветовать Permatex. Никогда с этой конторой проблем у меня и знакомых не было. Есть специально для мотоциклов серого цвета, держит бенз, масло и температуру.