притирка клапанов, какую пасту использовать? / Q&A / БайкПост

Купи любую мелкозернистую пасту и притирай без фанатизма, для проверки лучше заливать керосин.Нагар явно не нормален-топливная система очевидно была не в порядке.Цепи в моторе лучше сменить превентивно.

4 марта 2014 в 0:07

превентивно менять цепь ценой 220 долларов… дороговато на данный момент…
что именно в топливной системе? свечи идеально выглядят. и старые и новые тоже без изменений

mio-ra

4 марта 2014 в 0:54

для проверки лучше заливать керосин

Матом ругаться очень хочется по этому поводу, какой нафиг керосин? тут седла можно в капусту стереть и поубивать фаски. Или вакумметр, или вода\бензин. Керосин даже через трещены в стекле протекает

Andsah

4 марта 2014 в 22:28

Неоднократно я и не только я применяли керосин для проверки герметичности клапанов.Всё нормально и не течёт.
Что дало такой нагар я не скажу, если сейчас свечи в норме, то возможно у мотоцикла был тяжёлый период неухоженности ранее.

Andsah

4 марта 2014 в 22:29

На счёт цепей-цепь ГРМ можно купить афтермаркетовую с замком и относительно легко сменить, а вот цепь стартёра-генератора сменить гораздо сложнее.

nheljdst

3 марта 2014 в 22:11

Есть комплект из двух тюбиков для притирки клапанов. Один с крупной а другой с мелкой фракцией, типа финиша, они идут по моему под номерами 1 и 2. Киросин лучше, и делать выдержку минут 20.

3 марта 2014 в 23:26

там ждать нечего было, и с бензом так просто сразу потекло

zhivotnoe

4 марта 2014 в 6:23

Поддерживаю. Паста двух видов нужна, чтобы все на совесть сделать.

Про цепь было выше. Добавлю. Выработанная цепь дает нечеткую работу клапанов и в итоге твои труды могут иметь меньший ресурс. Сопоставь стоимость и время на текущий ремонт и реши стоит ли менять цепь сейчас.

4 марта 2014 в 21:44

цепь газо распределительного механизма — причина разборки двигателя. её меняю 300% она уже давно ждет на полочке. я спрашивал про цепь первичной передачи, которая с колена на коробку идёт, ценик её в раёне 200 доларов + 40 доставка. я хочу еще двигатель покрасить =) но если менять цепь первичной передачи то я не укладываюсь в бюджет.

Yamahin

3 марта 2014 в 23:22

За столько лет вполне нагар мог образоваться.

Busse

4 марта 2014 в 9:39

современные технологии позволяют обойтись без притирки. обрабатывается седло клапана и рабочая фаска тарелки. запрос в гугле «притирка клапанов»

4 марта 2014 в 21:47

у меня есть в наличии вся приблуда для притирки, только паста больше подходит для убитых клапанов. мои в хорошем состоянии. я попробовал в качестве пасты для притирки использовать полировочную пасту очень мелкую, почти нулевую. результат хороший на вид, соберу, попробую на герметичность

stan1slav

4 марта 2014 в 17:44

ммм. Нагар должен быть, но не такой маслянистый.

4 марта 2014 в 21:49