В кпп мотоциклов нет синхронизаторов, поэтому что бы мягко переключатся нужно совместить скорости шестерёнок. Либо мы переключаемся на малых оборотах при нормальном выжиме сцепления и паузой, либо если это интенсивное ускорение и высокие обороты то имимитируя квикшифтер, т.е. если это вверх то поджимаем лапку вверх и резко сбрасываем газ на долю секунды и так же одновременно и сцепу чуть выжимаем, хотя можно и без неё. На сбросе так же, только на оборот.

На понижение переключаюсь с прогазовкой всегда, на понижение проблема появляется на низких, «обычных», оборотах. Ну, и иногда хочется разгоняться не по-стариковски, когда обороты повышенные в эти моменты и происходит, иногда, не включение передачи. При плавном разгоне вообще никаких проблем нет. Нажимаю лапку всегда одинаково, без остервенения.

У меня логика немного по другому пути пошла: Если КПП целая, недовтык бывает если слишком нежно тыкать лапку. Учитывая что погода изменилась, мб другую обувь человек носит — не так чувствует амплитуду.

(мин вайл регулировки таки бывают, например расположение штока выжима. Но это к конкретному делу не относится)