Очень плохо коннектится с мотоциклом, с навигатором. Плохо коннектится с другими гарнитурами.

Одновременно двое, на остальных нажатием можно переключаться быстро. Я знаю что многим по каким то неведомым причинам ОЧЕНЬ нужна функция что бы сразу говорить с 8-10-15 людьми сразу, но за 100500 разговоров за гарнитуры, я так и не нашёл не одного человека кто бы реально постоянно пользовался такой функцией. У более дорогих версий вполне есть такая

Ну так никто халявы и не обещал)) Хочешь качественные динамики с басами, полный набор основных необходимых функций, открытый интереком и гарантию — плати за это, а как иначе. Разницы конечно большой не будет, но какой-нить фриком 4 с ЖБЛевскими динамиками стоит 160-170 евро, а ВТХ Про 1 — стоит 120-130. Да, при этом ВТХ про 1 покороче по интеркому, но автору поста это не особо и нужно вроде. А если нужно — есть ВТХ про 2 и далее.

Лично у меня нет ни сены, ни скалы. Пользуюсь хорошими китайскими гарнитурами много лет, мне достаточно того, что есть в тех моделях, что я хорошо знаю. Но это мой выбор, я знаю, что никогда не получу такого звука динамиков, как дают хай-файные мидланды, ЖБЛные скалы и современные сены, последних лет. Но если бы мне были нужны чистый звук с бассами, голосовые управления, дальность большая интеркома и прочие мульки, то как ты понимаешь — это не про кЕтай.
Что касается спаривания — я лично спаривал мидланд с китайцами, нет проблем. Знаю массу людей, которые спаривают мидланд с сеной, скалой и чем угодно, нет проблем. Главное условие — наличие открытого протокола блютус у ОБОИХ гарнитур, участвующих в спаривании. И дальность связи интеркома при работе по открытому протоколу разных гарнитур может быть меньше дальности связи интеркома двух гарнитур одного производителя. Хитрость в том, что открытый протокол позволяет связывать гарнитуры разных производителей по каналу блютус, предназначенному изначально для второго телефона (или вместо единственного телефона, такое тоже бывает у самых дешевых моделей гарнитур с открытым протоколом). А этот канал телефонный — он не такой «дальнобойный» как канал предназначенный только для интеркома.
Говоря на примерах — у тебя две скалы, каждая с дальностью интеркома на 1 км. Получишь связь на 1 км, в прямой видимости конечно. У тебя одна скала и одна сена, интерфон, мидланд и даже кЕтай, лишь бы открытый протокол был — получишь дальность интеркома метров 50-100, если больше, то это исключение, а не правило.
Таким образом, использовать разные гарнитуры для связи интерком правильнее для связи водитель-пассажир или если близко держаться друг другу в группе мотоциклистов. Это эконом-решение, типа у тебя дорогущая сена или скала, а на пассажире решил скроить — купи ему что угодно, хоть кЕтай, с открытым протоколом, и получишь связь и денег сэкономишь без потери качества.

там при обновлении софта выбирать вроде можно язык… хотя я не использовал никогда именно команды SENA — я жму в гарнитуру чтобы активировать SIRI и обращаюсь уже к ней: какого исполнителя/альбом найти и включить или кому позвонить и как (по WhatsApp например) или куда построить маршрут, когда будет дождь, какая погода на месте прибытия… ну какие команды гарнитуры могут тягаться с SIRI? :)))) о чем вы вообще?

Я же сравнивал со скалой, на которой хоть с русским акцетом говори на любом языке и она понимает. Вот мне заняться больше не чем, как пытаться какого то дядьку копировать.

Но есть один «у него сена, он всегда в компании ездит молча»

Ну и зря. Сены и Скалы нормально соединяются

Но, вообще, хоть за рулем можно и помолчать ;)