Шойка маломерит немного, особенно если щеки большие :)
Если мотоцикл с посадкой с наклоном вперед — Шойка будет тихой. Если посадка ровная — будет свистеть и шуметь.
Вентиляция в ней идеально на «прохладную погоду», дуется не очень.
Система открывания визора на шойке, кстати, хороша. Визор очень плотно прижимается к резинкам по периметру. Ни дождь, ни пыль не страшны.
Зато вся пыль и прочая грязь замечательно собираются верхним воздухозаборником :)

Посмотрите Shoei NXR. Я проехал в GT Air тысяч 20 километров. Хороший шлем, визоры не менял даже. Есть гарнитура от SENA, что убирается целиком внутрь и не висит сбоку. Кстати и для первой и для второй редакции этого шлема. У меня была первая и гарнитура 10U.

Сейчас езжу в NXR. Сан-визор хороший, но фотохромный лучше. Одно стекло: меньше бликов. Меньше вес каски. Нет лишних элементов в конструкции. Если бы встал вопрос какой новый шлем купить — не задумываясь взял бы ещё один NXR.

К минусам шойки GT-air можно отнести стоимость визора, и то как уплотнительные резинки зацарапывают пинлок за 1 сезон. По поводу шумности, когда ездил на нейкиде gsr600 с наклоном чуть вперёд, шума было меньше чем на новой африке с прямой посадкой.

Шойку бери. И айфон бери. Жить в кайф нужно)

Не, а какой тебе «вау эффект» нужен? Что бы тебе шапка женским голосом прошептала: «войди в меня, пилот»? =)))
Шойка не маломерит, у нее низ шлема уже, что бы сидел плотнее, для снижения шума. Пинлок резинкой затирает резинкой только на S-ке, да и то, если механизм визора не настроен.
Минусы написали уже. Шлем для трассы. В городе душно. Прямую посадку не любит, начинает шуметь и задувать. У некоторых застежка на кадык давит. В своем отъездил почти 40к, в целом норм. Про плюсы не буду писать, их в любой рекламке полно.
И кста vit292 прав, стоит NXR посмотреть. Если эксплуатация в основном город, будет удобнее.

у меня как раз-таки HJC RPHA 70, размер L.
ездил в нем из СПб в Брест и обратно. использовался вместе с подшлемеником.
в целом крайне доволен шлемом, потому как 5 вент-отверстий, обдув можно настроить как угодно, при этом все сделано добротно. например, в пути попали в ливень — все закрыл, ничего нигде не протекало, и пинлок отрабатывал как надо.
помимо этого установлена гарнитура (скала кардо): слышимость собеседника и собеседнику весьма хорошая — на скорости 120-130 никаких нареканий (но самый нижний вент-канал на подбородке должен быть закрыт), и это при условии, что воздушный поток с обтекателя срывается мне четко под шлем и в плечи.
также есть солнцезащитная шторка, которая приводится в действие тросиком, а не пружинками, что на мой взгляд весомый плюс.
на уши не давит, скулы сжимает как надо, хотя вначале казалось что слишком сильно.
стоит добавить, что шлем идет c D-рингом, что требует определенной привычки и сноровки, потому как вначале может показаться неудобным.
а так, это уже мой второй шлем HJC, уж очень удобные для моей тыковки у них формы скорлупки.

У Шой расцветки клевые, бери его :)

за RPHA 70 ничего не скажу, а за его предшественника RPHA ST напишу. Пока ездил по Москве и ближнему Подмосковью — был очень доволен. Вентиляция достаточная, ничего нигде не скрипит, не потёрлось (визор за 20 ткм незначительно затёрся), очки прекрасно работают, удобная застёжка 2 кольца позволяет быстро снимать и одевать шлем, при этом сама не расстегнётся. Казалось бы, катайся и радуйся. Но когда я поехал в дальнячок, то при длительном движении на скорости около 160 (поток отбивается прямо в шлем) натурально оглох. И потом ещё сутки голова гудела и шумела — на обратном пути спасли беруши. так что HJC хороший шлем для езды на не очень больших скоростях, потому что достаточно шумный. Если для тебя дальняки на мото не актуальны, есть развитая ветрозащита, есть мотоберуши — можно не тратиться на шойку и взять корейца.

Езжу в Шое, с прямой посадкой действительно шумноват.
Чтобы не плодить темы, а есть ли спец шлема для турэндуро. которые специально расчитаваются с учетом посадки и условий эксплуатации?

Покупал себе rpha 70, читал что офигительно тихий шлем. В итоге он мне не подошел, наверное дело в обтекателе, под шлемом сильно шумит и с обтекаемостью проблемы. Простенький Icon Airmada работает идеально. Спортивный шлем менее шумным оказался

Есть гт-аир и hjc fg-st, по городу больше нравится в hjc из-за возможности оставить визор незакрытым, в шои либо задыхаешься с закрытым взором, либо сильно дует в глаза через щель. На трассе (когда работает вентиляция / еду с открытым взором с Туринг стеклом) и в прохладное время — шои

Купил себе rpha70, и поехал в командировку :(. Через месяцок проверим как он

Пара личных наблюдений. «Колодка» у них разная, и как одинаково комфортно может быть в обоих — не представляю. Это, конечно, сугубо индивидуально, но мне Шой садится безупречно, а HJC — совершенно не то. Предположу, что на голове автора оба сидят не идеально и в этом главная причина сомнения. Визор на Шой стоит меньше 3 тыс руб. Хотя не поспоришь, что дороговато, в любом случае, поскольку с пинлоком это грубо 4500. По эксплуатации этого Шоя критическое замечание одно — невозможность оставить маленькую щелочку проветривания.

У меня RHPA70. Пробег около 6000, из них 2000 — Мск-Екб в прошлом году. Из недостатков — солнцезащитный визор можно было побольше сделать, ну и шумноват. Но в шойке не ездил, сравнивать не могу.
Что порадовало, тот же солнцезащитный визор не задевает за очки, т.е. достаточно далеко от лица.