Про Москву не знаю, но в Подмосковье встречается АИ-80 на всяких непонятных заправках.

Отъездил 2 сезона на Планете-3(есть в БЖ), заправлял 92 (в РБ ниже нет) никаких проблем, главное масла заливать как положено

зажигание чуть попозже, да перегревов не допускать. ехать будет даже лучше и экономичнее. степень сжатия ещё можно поднять, если есть возможность и руки — тогда кпд ещё чуток вырастет.

Купи 92-й и немножко разбавь его водичкой :-)

Если нет ярого желания оставлять двигатель нетронутым то определённо поднять степень сжатия что бы 92 проходил, на данный момент это лучший вариант. Делается относительно легко, уж тем более на 2т.

А-76 можно легко заменить АИ-80
Б-70 можно поискать у авиаторов и их поставщиков, ибо он авиационный
Есть вариант, что продадут сразу лет на 10 эксплуатации вперёд, минимальной партией в железнодорожную цистерну :))
А ещё «он же Жора, он же Гога....» в общем «Калоша» — это тоже Б-70

У знакомого тоже ретро — заправляет, где-то под Электрогорском, есть АЗС для сельхоз техники.
Кстати АИ-80 и А-76 это одно и тоже.
Существует и другое распространенное название, под которым бензин АИ 80 предлагают на продажу — А-76. Данная маркировка соответствует моторному методу определения октанового числа. Поэтому рассуждения о том, что АИ 80 лучше А-76 бессмысленны, ведь это одна и та же марка бензина.

бензин со временем теряет октановое число ему необходима некоторая выдержка(аналогично как выдерживают бренди в дубовых бочках)вот таким образом за пару лет из 95го можно получить аж АИ66!!!.))А если серьезно, то данная проблема надумана.ничего мотору от того, что ему залили высокооктановый бензин не будет не будет, это не наоборот.

92