имел опыт общения с оф. дилерами. кроме заряженного в три раза ценника и криворуких мастеров ничего там не обнаружил. даже инструмента нужного и то нет )
короче говоря, мелкие работы сам, остальное — спецам из неоф. сервисов
шляпу они придумали. я придумал все гораздо круче.) в седло встраивается катапульта, которая по данным датчиков в «морде» мотоцикла отстреливается и выкидывает пилота на 2-3 метра вверх, позволяя избежать смертельных травм от столкновения с авто или препятствием. все респекты мне ))
честно говоря, политика правительства бесит. когда вводили заградительные пошлины на авто, то было понятно что спасают атопром. но мотопром к тому времени был мертв!!! так какого хрена подняли пошлины и на ввоз мото??
лично я на это подзаработал, купив РБ бургмана за 4000$ и продав потом за 8, но лавочка-то прикрылась )) обидно. зато теперь я знаю реальную стоимость мототехники — берите цена на и делите на 1,5-2 ;)
соболезную. эх, ребята сколько бы мы с вами жизней спасли, если бы просто притормаживали в нас. пунктах и на перекрестках.
а то вспоминаю как я валил с одной группой. 150-160 по трассе и в нас. пунктах они сбрасывали до 110-120 км/ч. и это все при плотном трафике. честно говоря, было страшно и неуютно. по нашим-то дорогам, с бесконечными обгонами, выездом на встречную и проч. больше так не езжу
я еще давно в моторевю читал про moto guzzi, где было четко написано, что это ненадежное итальянское ведро. при этом ставится в один ряд с харлеем почему-то. парадоксальная любовь? )
идея хорошая, я сам о таком думал. но в виде контейнера 3,5.
недорогой мот вполне можно ставить.
если абстрагироваться от минусов, то надо:
-заварить ГРЗ, чтобы не сняли «доброходы», а потом муниципалитет не увез на переработку как автохлам
-снять колеса и вообще максимально «вростить газель» в землю, чтобы не увели банальным эвакуатором.
-оборудовать пандусом (или бугорок из земли сделать) и сигнализацией
-усилить задние двери и повесить замки
-заварить кабину листами (стекла так и так выбьют)
получится неплохо, но! чтобы конструкция не мозолила глаза окружающим, придется ставить ее в темный угол, иначе задолбаешься от бабушек и от ЖЭКА выслушивать. опять же, представь что таких «гаражей» во дворе много. как ты сам будешь реагировать?
так что все непросто, но попробовать стоит, если других вариантов нет ) удачи
короче говоря, мелкие работы сам, остальное — спецам из неоф. сервисов
лично я на это подзаработал, купив РБ бургмана за 4000$ и продав потом за 8, но лавочка-то прикрылась )) обидно. зато теперь я знаю реальную стоимость мототехники — берите цена на и делите на 1,5-2 ;)
а то вспоминаю как я валил с одной группой. 150-160 по трассе и в нас. пунктах они сбрасывали до 110-120 км/ч. и это все при плотном трафике. честно говоря, было страшно и неуютно. по нашим-то дорогам, с бесконечными обгонами, выездом на встречную и проч. больше так не езжу
я так поздравляю конечно. красиво!
а пробки совсем не глухие, тут бы мотард оторвался по полной )
недорогой мот вполне можно ставить.
если абстрагироваться от минусов, то надо:
-заварить ГРЗ, чтобы не сняли «доброходы», а потом муниципалитет не увез на переработку как автохлам
-снять колеса и вообще максимально «вростить газель» в землю, чтобы не увели банальным эвакуатором.
-оборудовать пандусом (или бугорок из земли сделать) и сигнализацией
-усилить задние двери и повесить замки
-заварить кабину листами (стекла так и так выбьют)
получится неплохо, но! чтобы конструкция не мозолила глаза окружающим, придется ставить ее в темный угол, иначе задолбаешься от бабушек и от ЖЭКА выслушивать. опять же, представь что таких «гаражей» во дворе много. как ты сам будешь реагировать?
так что все непросто, но попробовать стоит, если других вариантов нет ) удачи