А русские, свою страну не всегда правильно пишут)

Всегда было: лучший автором на экспорт, деликатесы на экспорт, все самое лучшее на экспорт, а родной народ пускай на браке катаеться и говно всякое ест. Пускай производитель подавяться этими Уралами, в голове только нажива, наживаться на марке.

Новый урал проще в Америке купить, даже и дешевле. Время идёт а в Рассее нечего не меняется — народ селёдку ест, а крабы продаются заграницу

А ты наверное сидя на мотоцикле этот текст пишешь?)) наматываешь там км чтоб хоть какой авторитет появился и хочешь кому то что доказать по себе?)))

Блин, всегда поражался с таких экспертов, по звуку там понимает что Нижний вкладыш шатуна второго цилиндра плохо смазываеться)))
Не Эксперт, а — ЭКСПЕРТИЩЕ))

Знаток))))

Ну так они сертификацию проходят прежде чем попасть на европейский рынок. Сам я с Белоруси, у нас тут относятся к китайскому производству как к не качественному говну — и это правильно. А вот в России любят взять дешёвое шило в красивой оболочке и мучаться потом. Пока не попользуешься качественными вещами этого не понять

Картоха, ты Картоха.

Кампановка движка, на твин два шатун на одной шейке, на ряднике так реализовать не получиться.

Помойму каждый волен высказывать свое мнение и предположения, не тебе мне говорить прекрать, позоришься в данной ситуации своим узким мышлением только ты.

Какой у тебя опыт ремонта я не знаю, мне доводилась ремонтировать такие корчи раньше пачками. Про никасил почитай почему его наносят, еще почитай про усталость метала, применение различного рода сплавов и т.д. Можно годами крутить ключом и не понимать основных принципов работы двигателя. Я еще раз повторюсь что именно эти модели кавасаки это хлам. Хлам без подвески, адекватных тормозов и надежностью двигателя, с весом слона.
Эти понятия турист, гипер и т.д. это наверное только на постсоветском пространстве люди стали придумывать.

А где тут легенда?))) — легенда он только для тех кто не может себе позволить более менее аппарат посвежее, вот и пытаются утвердиться за счет «легенды» в уши. обычный старый корч с ломучей коробкой, слабой поршневой и гигантским весом. Смысл вкладывать в тормоза подвеску двигатель если он по итогу станет как поновей ZX1200 или 1400, то уже лучще сразу купить и радоваться а не колупаться с этим динозавром)))