ну если о конструктивной критике — в кадре слишком много «мусора». Глаза разбегаются и внимание ни на чем не останавливается. На заднем плане десятки мотоциклов и из-за промаха фокуса глаза отвлекаются на недействующих лиц. Советов несколько, сильно не пинайте:
1) главный инструмент фотографа — не камера, а ноги. Ходите, ишите ракурсы
2) не доверяйте режиму «авто». Кнопки «шедевр» на фотоаппарате нет. Едущих мотоциклистов только в 1/320 и короче. Можно конечно сделать и кадры с проводкой, но об этом сначала надо почитать и потом много тренироваться
3) задний план. Не рубите куски. На заднем плане уйма элементов «пол мащины», «пол мотоцикла», «пол ноги». Либо поместите их в кадр полностью если они так важны для сюжета, либо уберите из кадра вообще.
4) фокусировка чего-то не получается. Если такое количество брака (больше половины), то вполне может быть у вас проблемы с обьективом. Сдайте обьектив на ремонт и калибровку. Хотя может и сама камера такую лажу дает
5) возьмите же наконец телеобьектив :) снимать такое обычным 18-55 реально, но после того, как с этим обьективом станете даже не на «ты», а на «ты, козел»

весьма признателен :)

позволь использовать первую для аватарки, пожалуйста.

зачет! теперь ищи клиента оформлять мотобар :)

молодцы, дело-то хорошее :)

Короче. Несмотря на то, что котейку забрали домой, он не выжил. Какая-то травма брюшной полости. Байкер рад, что котейка перед тем, как отправится на радугу, почувствовал ласку, был сыто накормлен и был в кругу новых друзей

Минск провалился в черную дыру! Спасайся кто может!

при приземлении интересный звук ведра с гайками :) Точно все болты зажаты?

жесть-то такая. Можно упасть и не встать не из-за того, что больно упал, а из-за того, что в такой суматохе переедут не заметят

Молодцы! Дарить радость детям важно!

у нас в Китае обычно на недорогих мотоциклах неопытные воры (опытные и подготовленые на такие мотоциклы не смотрят) отверткой, заводят и узежают. Китайцы по 50кг хлипковаты, что бы мот в 150+кг долго и быстро толкать :)

гыг. У меня коллега хорошую сигнализацию придумал. У него один котел на 250. Он просто, поднимаясь на работу, выкручивает свечу. Что в дополнении к детектору положения мотоцикла дает лишние пару минут на то, что бы спуститься с битой.

к сожалению с этими ботами проблемс. Когда я свои эндуро еще не успел из города в город перевезти, катался в таких же ботах «speed biker». За 5 покатух я их порвал. Хотя всего лишь эндуро, без мотокросса

смешно, но четырехтрубник импортный, привезли в таком виде из Америки. Так что нечего на китайцев наговаривать, для китайцев это был бы слишком продуманый ход :) А вот то чудо на diablo rosso II — это китайцы

у некоторых, я смотрю, скоростной режим — неудобное обстоятельство, соблюдать которое необязательно. При этом можно и по встречке лететь…

С субтитрами сложнее. Можно было бы наложить, но русские субтитры смутят его нерусскоговорящих друзей

Плюс ему устно передал, благодарит через меня :)

и это, чертовски, правда, Джэк. А если без лирики — покупая панцирь я просто не задумался, что лето близится, а эндуро — не шахматы

все правильно. Я всего лишь о том, что из бесшарнирных моделей, которые я мерял при покупке, гаерне сели лучше всего и сразу.

всего лишь ошущение человека, в этих ботинках катавшегося. Надеюсь, у вас такой же опыт есть, иначе это слова на ветер. Для целей эндуро (моих конкретно целей) SG12 — перебор. Мне на этом мотоцикле не выполнять трюк «супермэн» на Red Bull фестивале :)