Сухой вес такой — это конски было бы, учитывая, что не самые тяжелые компоненты стоят — та же Каяба 41 мм довольно легкая. 217 сухой у 1290-го Адвенчера R.
Авто проще — всё-таки они по большей части у разных производителей из одних деталек + китайцы неплохо закупились наработками (та же коллаборация Geely и Volvo). С мотоциклами посложнее, нет такой всеобщей школы проектирования, больше важны персоналии с опытом и правильным подходом. Те же Бриттен и Дриздейл в 90-е своими руками клепали мопеды уровнем едва ли не выше, чем многие нынешние аналоги. Мб китайцы привлекут кого грамотного, как японцы делали, конечно.
Кого, мотоциклы делать? О_о Это когда корейцы начали нормальные производить?
Русским бы еще на них подравняться.
У нас есть Урал, который на ту же схему перешел — закупают импортные нормальные комплектующие и чутка вокруг них сами лепят своего, спроектированного при царе Горохе. Американцам нравится, но надежность не супер.
У нас есть Урал, который на ту же схему перешел — закупают импортные нормальные комплектующие и чутка вокруг них сами лепят своего, спроектированного при царе Горохе. Американцам нравится, но надежность не супер.