На долго, если пленку не растягивал сильно:)у меня на мото сезон выдержало. Единственное чтобы мот при ниже -40 не стоял, потом будет крошиться когда будет попытке оторвать.

У меня стенки бака были обтянуты — оторвал, по мне так это не удобно мыть после пыльной дороги:(

Я бак цельным куском тянул;)в постах есть:)поинтересовался, может другая технология появилась:))

Расскажи поподробнее немного про то как клеил на что и с чем?:)

Надо было обжаловать до последнего. Меня так же за сплошную подтягивали, так формально я был лишен, реально я легально ездил весь срок на продлениях из суда. Не знаю почему, но в гаевне срок считали по первому постановлению, а судебные игнорировали т.к. формулировка оставить без изменения была.

Ссылки пилят, но и на ибее и на али их хренова гора, разве что не предлагают Голду в подарок. Форм фактор удобен только если не прикрелпено к телу, как только цепляешь на каску начинаются дикие проблемы, если не верим, то берем наушники капли, клеим их ушками к шлему, а штекер в телефон/плеер, меня этот провод достал за 40 минут покатушек когда надо снимать и надевать шлем.

Именно, где-то чуть ли не в пределах МКАД к тому же. Первый пост я читал не понимая, второй сразу понял что в главной роли все та же свалка.:)

Мы как-то собрались с друзьями покатать на картодроме, приехали на машине, каждый со своим экипом, покатались, весело было, собрались обратно, решили не переодеваться: 4 «дебила» в полном экипе, плстике, мотоботах, подшлемниках, шлемах и на ВАЗ 2114 не тонированной, доехали до первого сотрудника, отсановил с вопросом: «Че очково по другому?»

Проще сказать проехали, и согласиться, чем доказывать и объяснять почему реклама сделана на 600 метрах, а работают на 80 метрах.

Перекопал электрику: причина была в плохом контакте минусового провода ксенона с рамой, в итоге часть напряжения для запуска лампы шло там где надо, а часть разряжало через пробитую изоляцию в косу, в провода указателя нейтрали и подсветки приборов, поменял лампу, зачистил контакты — проблема исчезла. Замок был не виноват.

Нашел уже и как передается и на базе чего сделано.

А снимок нужен для опознания машины, что мол номер такой-то, вот фото, вы (или ваше авто), ехали в такое-то время тут,

Через ГПС, там погрешность до 0,1 мс, помимо координат оттуда и берется время.

В Европе данные системы работают на регистрацию перемещения трафика, т.е. если есть орезок без сьездов, машина прошла камеру А, а на камере Б через заднное время + погреность не появилась, сообщается тех службам, для того чтобы не создавать угроз. Так же они отслеживают угнанный транспорт, точнее его ищут, у них цель таких комплексов — это безопасность населения и предотвращение ЧП, так же фксируется среднее время участка, для оценки пропускной способности, а по средней скорости я только слышал что штрафуют, но из сотен людей кто говорил по это среднее ни один не показал штраф, только в лоб или спину и только моментальное нарушение.

Про организацию систем такого толка в европе рассказывать?

Чтобы избежать детекции, т.е. чтобы никакими извращениями нельзя было уйти от наказания.

В Европе работают другие системы, стационарные, сделанные на других основах, как минимум там много оптики, там ЦОД большего масштаба, у них понятие корреткности другое. Матчасть я знаю очень хорошо, но задам наводящие вопросы:
На каком расстоянии работает WiFi с выносной антеной между горами 10 км может и пробъет, а вот в городе с той же антеной у меня 600 метров не пробивает от дома до работы? Сколько скорость передачи через сети LTE? Сколько будет передаваться фотография через LTE (3G)? А если за это время возникнет еще нарушитель куда будет складироваться все эти фото? Как хорошо работает ЛТЕ за городом? Какую юридическую силу имеет присланный по почте штраф за превышение без фотографии? Как долго система из камеры, термокожуха, ГПС модуля и передатчика проживет от 12А аккума? Еще вопросы задать? В лучшем случае эта система будет работать там где есть розетка, столб и есть оптика (ЛКС), а так же стоит не плохой сервак или хотя бы хранилка. на 10 км на МКАДЕ сколько машин влезет? А теперь это количество умножаем на 2 т.к. придется хранить начало и конец пути и получаем что объем хранения уже конский. Еще добавить?

Не замеряют с этой системе скорость ни в начале ни в конце. Тут пделют фото в начале отрезка и в конце, берут расстояние между ними и время между снимками. Система работает для того, чтобы обойти радар-детекторы.

Круто, но прочитав рекламный буклет стало палево ездить даже 90 км/ч. Перечитав доку получается что это очередная вариация на тему радара, т.е. камеры ставятся на расстоянии 50-80 метров и дале в силу вступает простая математика: расстояние / время, получаем скорость, т.е. расстояние это расскояние между координатами по ГПС деленное на длину времени проезда. А теперь берем пограшность ГПС в 6 метров (она такая и есть сейчас) и считаем погрешность измерения скорости т.е. получаем что на 50 метровом расстоянии Скорость измеряется с точностью до 6 м/с, т.е. если вы ехали 90 км/ч, то погрешность как бы 21,6 км/ч как в одну так и дургую сторону, это при крайних условиях ошибки, но блин обидно, ведь за просто так. На 80 метрах точность будет выше, но погрешность в 12 км/ч вас устроит? Т.е. ехать ни 98 км/ч, а 110? или из ранга ехал 108 и тут даже не могли штраф выписать а пришлось платить 1000, за погрешность. ок.

Не работает она путем. Только по прямой и только за городом, там где нет возможности остановиться и постоять, еще и на учатсках, где установлено одинаковое ограничение скорости.

Зато я знаю как это — быть мотоциклом, когда тебя моют отбойником, а потом протерают тряпочкой, любя:)