Самолетом

Тю… я-то думал… =(
У меня старт в это воскресенье или понедельник, разумеется на моте.

Во вторую мировую они долбить начали. Какие то доки были уже готовы к 43 году.

Севастополь освободили только в мае 1944-го… Долбили еще немцы? о_О :)

Сам скоро ножки в Черном море в Феодосии помочу.

ОБа-на, а ты куда когда собираешься?

Это какая же средняя скорость у вас была? Фантастика какая-то

Если парни И ПРАВДА шли от бака до бака (400км), без перекуров и тупняка, то в принципе, реально.

Не повод ли собрать единомышленников на следующий год? Тех же байкпостовцев например. ;)

Повод отличный. Только ехать туда лучше по раздельности и встретиться уже там :)

Первый выезд, все дела.

Отлично тебя понимаю.
Сам в этом сезоне на первые 2 недели намеренно снял у своего круизера ветровик.
Получил множество новых ощущений и комфортную скорость не выше 110 км/ч :)

как говорит мой друг, «вот почему женщины живут дольше мужчин» © :)))))

Нет, вы просто меньше ездите :)

Э-э-х… В данный момент покупка своего жилья перевешивает…

Всё, мужики убедили! Буду откладывать :)

Правильное решение :)

Добью «контрольным в голову». Есть сумма денег, и с нее можно например купить жилье (вернее внести 1й вклад ипотеки), а можно купить мотоцикл. Но если жилье ты можешь по крайней мере снимать и обламываться разве что по деньгам, то отказ от мотоцикла — ну, считай, отказ от полноценной жизни.
Что лучше, чуток обломаться по деньгам из-за съема квартиры, или сознательно наступить себе на *** и придушить мечту?

В итоге все удовольствие в 130к руб.

Только вот сразу предупрежу, такой бюджет нереален.
200-250к, а если сразу же одевать второго номера — то и 300к. Вот вполне реальная цифра. кЕтай и ушатанные (20-летние) 400-ки не считаем, это лотерея…

а расходы на мотоцикл в несколько раз меньше автомобильных при тех же пробегах.

Мотоцикл мотоциклу рознь, мой паровоз потребляет 5р/1км (бензин + резина + остальные расходники). Притом что расходники меняю сам, никому за это не плачу :)
Бюджетная и неломучая машинка будет потреблять не больше.

Ким, поправь пожалуйста — 140 у него не момент, а мощность. Момент там где-то 200Нм (плюс-минус) должен быть, либо момент был указан в фунтах-на-фут (1 lb-fs ~= 1.36 Nm)

А этот какой-то прилизаный, гламурный. Вроде корни все прежние, но вообще не вызывает эмоций.

Лягушатник виноват, знамо дело :)
У этой версии выхлоп не понравился… закрученный под днищем непонятно как. И прилизанный.

Но как-то без души, как например дизайнят те же Indian. У них там любовь к каждой заклепочке и шовчику видна.

Новый Чиф может быть и с душой рисовали, а вот новый Скаут — абсолютно бездушная хреновина ИМХО

По дизайну обтекателя, сдается мне, решили вернуться к самым первым Tour Glide начала 80-х, которые еще на Шовеле выпускались.

проверив его рабочие свойства в аэродинамической трубе.

Да ладно?! Вот это приятно радует. Лучше поздно, чем никогда. Догадались все-таки :)

Теперь осталось дело за малым, купить мотоцикл. Но боюсь это получится только через несколько лет. А пока будем ездить на отдыхе за границей.

Слава, советую все-таки «поджаться» (может быть и за счет отмены зарубежного отдыха), либо выбить повышение з/п на работе, и накопить на мотоцикл.
Когда я впервые начал ездить (в 25 лет), одна из первых мыслей была «ну какого хрена я не сел на мот раньше!». Хотя, конечно, тебе виднее.

Я учился на мотоцикле без переднего тормоза вообще, мне инструктор сказал, что мотоциклистам он не нужен ;)

тебя учил радикальный чопперист, ездяший на спрингере + хардтейле + бех переднего тормоза? :)

согласен… я вот реально уверен что у всех владельцев Хамеров есть серьезные проблемы с самоопределением и уверенностью в себе, ну или некоторые органы не дотягивают до средних размеров))

по моим наблюдениям «всё что меньше литра отстой» как правило, можно услышать от тех, у кого и пятидесяти кубов то под задом нет. Гигантомания, знаете ли, дело такое… нещадное)))

Ребята, вы наверное в курсе, что в мире круизеров арифметика немного другая… :)
Как раз для круизеров «все что меньше литра отстой» 100% верно.

Главное в спортивных мотоботах на чоппер лучше не садиться)))

Тут хочется на пару минут ввести законы Шариата и сказать «молчи, женщина!» :)
Я тысяч 35 примерно именно в такой комбинации и проехал.
Ездить вполне можно. Всяко лучше, чем в берцах.
Однако, что касаемо чоппера, ИМХО лучшие боты для него — это кроссовые (хардкорный вариант) либо турындовские (лайт-вариант). Сам выбрал «по хардкору» и не жалею.

Фара «йа Триумф» :)

Можете забросать меня карданами, но получился лютый, феерический, ублюдочный п***ц в вакууме.

1) Выхлоп в стиле худших безвкусных «рисомолок». У кого они учились его рисовать? Понятно, что на круизере первым делом меняется наверное выхлоп, но все же.

2) С каких [censored] ЭТО — водянка? Насмотрелись на еще более ублюдочные харлеевские Street 500/750? Ну удачи. Пусть покоряют ими рынок китайцев, индусов и прочих третьих стран. Я как белый человек на ЭТОМ ездить не буду.

3) Внешний вид движка, это финиш. Напомнило Трансальп. Но там это оправдано, тут (все-таки стиль сильно важен) — нет. Эти дебильные «полоски», имитирующие штанги нижневального движка, отсутствие оребрения,… полный шлак. «Обоссать и сжечь».

В итоге. Должен был получиться достойный конкурент Шпроту. А история у Скаута более чем славная, и началась задолго до Sportster. На выходе имеем то, на что сесть и то стыдно (не удивлюсь, если например там крылья пластиковые), не то что купить и ездить.

При всем моем в целом негативном отношении к ХД Спорстер однозначно лучше. Плюс их есть 100500 модификаций под разные вкусы и задачи. Тут — неудачная пародия на Yamaha Bolt. Но если у Ямахи нет 100+ летней истории строительства классических мотоциклов, и ей можно простить, то тут маркетологи/дизайнеры/кто еще там взяли и загубили отличную родословную.

Насчет экипа, вариант «расстегнуть» (пусть и не полностью) не рассматривался? Или не хотела провоцировать аварийные ситуации от встречных водителей? :)
У меня даже спортовая кожа продувается, причем костюм не перфорированный. Особенно ощутимо продувается при скоростях за 100.