Ремонтировать свое ТС я буду за счет страховки виновника. Штрафы 5000+800+500=6300. Такая вот, арифметика. На самом деле, дело и не в арифметике вовсе. Просто сразу не навел порядка в своих документах, всё на потом откладываю. Да, не серьёзно это, знаю, стесняюсь и стыжусь. Исправлюсь обязательно, потом. И вот так всегда…

Получится.Из серьезного: загнул рычаг передней подвески, остальное как у всех, кто выжил после такого рода ДТП. Я без переломов и разрывов!!!

18 дюймов колеса. Длина мотоцикла 203 см, вес 120 кг. Кажется, это побольше, чем Гром, не так ли? Легкий малокубатурник, да еще и красавец. Молодцы китайцы — еще один классный чайнабайк на рынок!

Ну удивлюсь, если эту «клетку» вообще можно будет просто открутить и заменить на иной элемент декора :)

У УАЗа тоже есть претензии: hunter!

У Али есть такие на любой мотоцикл.

Вот BMW как раз ОЧЕНЬ боится рукожопов. Сам по себе обычно не ломается, но если там побывали шаловливые ручки, то всё, тушите свет, копите деньги!

не забудь похвастаться по окончании! хотя, какое окончание? это же тебя «кастом-тюнинг» укусил :)

Нее-ет! Разум — безграничен!

Да ладно, нормально всё: завел, прогрел, доехал до заправки, вернулся домой.

Мощность, динамика? Хмм. Для меня, стоковые показатели были вполне достаточны, чтобы при имеющейся архитектуре Спортстера на 120 км/ч испытывать ощущения, которые на спорте достигаются на 180. Рычит, дрожит, ветер треплет! Ах, какая красота! На вменяемых (и околозаконных) скоростях, заметь! За это я его и любил.

Купил я как-то себе Найтстер. Заехал, заправил полный бак. В тот же день, проехав 80 км! с горящей лампой снова заезжаю на заправку и в бак под завязку влезло 10 л. Итого, в городе расход 12.5 л/100км. Я стал бороться с этим. Достиг 8 л, посчитал нормальным. Больше на эту тему не заморачивался.

движок жрет 8 литров на сотню — это же харли

Жрет??? В городе 8 на трассе 5-6 — так потреблял топливо мотор моего бывшего ХД объемом 1200сс. В городе 7, на трассе 4,5-5,5 так потребляет топливо мотор моего нынешнего ХХХ объемом 1100сс. Разницы никакой нет. Нормальный расход.

Подвеска — самое слабое и грустное место в мотоцикле

вот поэтому я и расстался со своим, ибо для покатушек выходного дня — идеально, а для ежедневной езды — просто мазохизм (ИМХО). А вообще, да: Спортстер — распрекраснейшая мужская игрушка! Поздравляю с приобретением и желаю насладится владением!

Понравилась идея подстаканников. Все остальное совершенно не в моем вкусе. Активно не нравится. Но, на вкус и цвет… всё же лучше, чем сток!

тормоза: дисковые, Эди облегчил их, насверлив отверстий;

Эди много чего облегчил, насверлив отверстий. Видимо, некоторую часть площади он точно отвел под сверлильный станок! :)

Ага, прикольно — обхохочешься ;)

Риккардо Касарини. Постараюсь запомнить. Мотоцикл получился шедевральный — 100% урод, ничего кроме колес привлечь меня здесь не смогло. Да и то, колеса испохабить хоть и можно, но не так то и просто. Кстати, мастер реализовал оригинальный способ резко ограничить ресурс этого бастарда установив датчик температуры охлаждающей жидкости там, где он обязательно и легко будет отшиблен, а протечку райдер не заметит пока мотор от перегрева не заклинит. Очень остроумно. Браво!!!
ИМХО, конечно. Не претендую на объективность и не исключаю, что такое мое мнение обусловлено провинциальным вкусом и неспособностью восхищаться полотнами авангардистов :)

Мне понравилось.
Но вот

Электрика была доведена до совершенства

— смелое заявление, я бы так поостерегся говорить ;)

160 с трудом? Очень странно, у меня не так…