Первый раз о возможности отправиться в групповое мотопутешествие по ЮАР я услышал в августе 2023 года. Тогда на одном из байк-фестивалей был шатер компании, занимающейся организацией путешествий под ключ, в том числе мото-поездками в нескольких странах. Формат тура включал в себя 12 дней аренды мотоцикла, сопровождение, проживание и различные мероприятия по ходу тура, как например: джип-сафари, прогулка с барбекю на яхте, дегустация вина на винодельне и куча всего другого. Тогда мы обменялись контактами, а уже дома я посмотрел мини-фильм этой команды из прошлой поездки и идея увидеть всё собственными глазами крепко поселилась в моей голове. Правда, удовольствие было не из дешевых и я оптимистично запланировал вернуться к этому желанию где-то в 2025 году. В голове периодически возникали мотивирующие картинки океана, красивых пейзажей, где-то напоминающие Мексику, Северную Америку, интересная архитектура, насыщенная программа и все это на мотоциклах Harley Davidson — просто шикарное сочетание (для того, чтобы работать усерднее и больше )).

В феврале этого года мне написали из компании с предложением отправиться в мае в укороченный трип (вместо 12 — 5 ездовых дней), ребята отказались от части маршрута и некоторых активностей но самые вкусные части (по-крайней мере, для меня) программы остались. Соответственно, и цена стала меньше почти в два раза, а виза в ЮАР гражданам РФ не требуется. Я долго сомневался, рассуждая, что если и ехать на другой конец земного шара, то на как можно большее количество дней. С другой стороны, сама поездка стала более реальной, и неизвестно, что еще будет к 2025 году. Еще правда, у меня не было опыта езды на туринговых харлеях, да и в целом на овер-литре мотоциклах (и это впоследствии дало знать). Я предложил двум знакомым присоединиться, но по разными причинам они не смогли. В конце концов, я решился и в начале марта подписал договор и внес аванс. В середине марта купил билеты — Москва-Доха-Кейптаун, обратно через Дубай, билеты обошлись в 122 тыс. И стал ждать.





Читать дальше

Первый раз о возможности отправиться в групповое мотопутешествие по ЮАР я услышал в августе 2023 года. Тогда на одном из байк-фестивалей был шатер компании, занимающейся организацией путешествий под ключ, в том числе мото-поездками в нескольких странах. Формат тура включал в себя 12 дней аренды мотоцикла, сопровождение, проживание и различные мероприятия по ходу тура, как например: джип-сафари, прогулка с барбекю на яхте, дегустация вина на винодельне и куча всего другого. Тогда мы обменялись контактами, а уже дома я посмотрел мини-фильм этой команды из прошлой поездки и идея увидеть всё собственными глазами крепко поселилась в моей голове. Правда, удовольствие было не из дешевых и я оптимистично запланировал вернуться к этому желанию где-то в 2025 году. В голове периодически возникали мотивирующие картинки океана, красивых пейзажей, где-то напоминающие Мексику, Северную Америку, интересная архитектура, насыщенная программа и все это на мотоциклах Harley Davidson — просто шикарное сочетание (для того, чтобы работать усерднее и больше :).

В феврале этого года мне написали из компании с предложением отправиться в мае в укороченный трип (вместо 12 — 5 ездовых дней), ребята отказались от части маршрута и некоторых активностей но самые вкусные части (по-крайней мере, для меня) программы остались. Соответственно, и цена стала меньше почти в два раза, а виза в ЮАР гражданам РФ не требуется. Я долго сомневался, рассуждая, что если и ехать на другой конец земного шара, то на как можно большее количество дней. С другой стороны, сама поездка стала более реальной, и неизвестно, что еще будет к 2025 году. Еще правда, у меня не было опыта езды на туринговых харлеях, да и в целом на овер-литре мотоциклах (и это впоследствии дало знать). Я предложил двум знакомым присоединиться, но по разными причинам они не смогли. В конце концов, я решился и в начале марта подписал договор и внес аванс. В середине марта купил билеты — Москва-Доха-Кейптаун, обратно через Дубай, билеты обошлись в 122 тыс. И стал ждать.





Читать дальше

В этот сезон для мини дальняка я выбрал Карельские дороги и тамошние достопримечательности. Вообще, изначально маршрут планировался что-то типа: Москва-Вологда-Карельская импровизация-СПб-Псков-Москва, но потом Псков пришлось убрать, как и некоторые другие места на маршруте. Поездка была с 15 по 22 августа и с погодой опять повезло, хотя было жарковато. 




Читать дальше

Говорят, излагать мысли письменно полезно для мозга и часто интересно для окружающих. Что ж, попробуем «убить» хотя бы одного зайца из двух :)
Итак, сезон 2021:
1) От Драги к Девилю
2) Первое ДТП
3) Поездки- выходного дня:
— Музей Автокомбинат — Джанкярд разных автомобилей,
— Усадьба Степановское-Волосово, 
— осенний Плёс
— Кавказ («все побежали, и я побежал»)
X


Читать дальше

В выходные погода начала налаживаться, дожди отступать, прекрасная пора первоначальной осени, как говорил Александр Сергеевич. Нужно было выбрать только направление поездки — с этим у меня всегда непросто. Прошерстив свои архивы и оценив возможности, решил сгонять в достаточно популярное для красивых фотографий место под Рязанью — Рыбацкая деревня. Фотографий оттуда в сети много, здесь постов не нашел, пусть и у нас будет, ну и вдруг, кто захочет сам скататься. 





Читать дальше

В конце августа выдались свободные несколько дней, на которые запланировал посетить наконец-то Псков — желание, появившиеся ещё и в прошлом году и сорвавшееся тогда, надо было так или иначе воплотить. Маршрут был: Химки — Великий Новгород — Псков — Химки. Основные места, которые хотелось увидеть, находились вне городов. Интересно, что и в этом году поездка снова могла отмениться перед самым выездом. 




Читать дальше

В прошлом году, когда подводил итоги сезона, я уже рассказывал, что выработал следующий формат поездок — найти интересную точку/достопримечательность по принципу «доехать и вернуться в этот же день». В этом сезоне продолжил в этом же ключе и в минувшие выходные выбор пал на Тверское направление, точнее на водопад в д. Паника и этнографический музей Василёво, где расположены памятники деревянного зодчества и валунный арочный мост — обе точки недалеко от Торжка.




Читать дальше

Даже не ожидания, а субъективные размышления на тему что было запланировано и чего ждать. Ждал, конечно, немного другого.

В феврале на день рождения сделал себе подарок — заказал с Луиса багажную сумку, сумку на бак, разные мелочи. С конца марта работаю удаленно, мот на хранении в 5 км. от дома. Скорее всего, в ближайшие 3-4 недели я его не заберу, т.к. смысла в этом нет. Ирония судьбы — необычайно теплая зима так и не открыла сезон пораньше, по крайней мере, для меня.

Читать дальше

Собственно, по названию поста становится понятно, что накатано в этом году немного. Планировал больше, да. Но, нет.

Мот забрал с хранения поздно — в конце апреля. Май и июнь пролетели быстро. Выкатывался редко — большей частью, по выходным, просто выбирал какую-то точку и ехал к ней. Постепенно точки становились дальше. Для меня это было оптимально — выехать пораньше утром и вернутся в этот же день. Прохват в 300-400 км вполне меня устраивал. Но проблема Москвы и Московской области в том, что здесь крайне мало интересных дорог и объектов вдоль них — нет тебе ни горных серпантинов, ни живописных протяженных маршрутов в дубовых рощах или на побережье, ни даже каких-либо интересных мостов или тоннелей. Но, все-таки, сезон 2019 удалось кое-чем заполнить.
Итак, небольшой отчет: где был и что видел.
Ярополецкая Гэс
Калязин
Поездка к детишкам в социальный центр
Байк фест
Кусочек Карелии недалеко от Москвы.
Бонус: несостоявшаяся поездка в Ригу-Латвию.




Читать дальше

Обнаружил замечательные видео от совершенно очаровательной голландки, путешествующей в одиночку на Royal Enfield.

Нoрали побывала в Юго-Восточной Азии, Индии, Иране, Узбекистане, Казахстане. В России она была несколько дней в начале июня, об этом четыре видео ниже. Посмотрите, они очень прикольные, во-многом благодаря, конечно, ей :)



Читать дальше

Всё, закрыл свой первый сезон. Начался он в июне и был хорррош. Катался в своё удовольствие, за километражем не гнался. Два раза попадал под сильнейший ливень, промокал до нитки. Один раз чуть не догнал тачку, чет меня переклинило, когда тормозил. Побывал на встрече драговодов, прокатился в колонне по вечернему пробочному и не очень городу — занятные ощущения. Благодаря мотоциклу это лето было особенным. Теперь мот на зимовку и с нетерпением ждать весны. Всем ровных дорог!



Читать дальше

Мотоциклами грезил с самого детства. Трудно сказать с чего все началось. Арни на фэтбое, Ковбой Мальборо, рут 66 и все такое. Правда, ни с мотоциклами, ни, в принципе, с какой-либо подобной техникой дела за всю жизнь не имел. И друзей-мотоциклистов тоже не было. Поэтому как ни понимал особо в устройстве байков, так и не понимаю до сих пор — гуманитарий, что уж скрывать. Ну, а чо нам, кабанам-то?

Читать дальше