такие наколенники стираются об бетон, как сыр о терку. приходилось тестить именно на бетоне))

ВАГами на досуге не занимаетесь? )))

ну это непосильная задача, недоступная даже пятиклассникам, которые в интерне срачах обещают вычислить по айпи))))
очевидно автор подборки слил)))

довелось эксплуатировать все три вида транспорта. Прицеп, конечно, самый неудобный, даже если это маленький мотоприцеп. А вот из пикапа и буса мне больше понравился бус, и переодеться в нем можно, и мот защищен от внешнего воздействия и лишних взглядов. Кабина маленькая, но все барахло отлично складывается в кузове и места не занимает. Еще у пикапа один минус — это грязь на трассе. Высота кабины не позволяет закрыть моты от всего, что летит из под колес других авто. Зимой пока доберешься по трассе до места каталки, выгружать приходиться обледеневший кусок говна, вся слякоть с трассы летит на моты, и застывает, плюс различные хим реагенты.

ваще любой шлем одноразовый, не важно отлетело от него что-то или нет — рекомендуется новый покупать. а при серьезных ударах от любого шлема все в разные стороны летит

к сожалению, фирму icon да и другие иностранные бренды не очень волнует нынешний курс ))) у них цены не как в Союзе, но все равно довольно стабильные многие годы

подъем не для пивных животов это точно))) я туда легко забежал за 40 минут, и кстати, после сильнейшего ливня.

меня всегда пугала буксировка мотоцикла в лесу зимой, когда и рабочий то мот по жопу в снегу и еле прет и закапывается, а тут еще труп на хвосте.
умеете, могёте ©

дозарядка на ходу у так уже есть, рекуперативное торможение называется. при спуске под горку можно до 25% заряда восстановить, может быть и больше, зависит от местности.