Статистика есть у противников Snell, как самого жесткого стандарта. Они объясняют это тем, что, по статистике, люди, получавшие удар по шлему, соответствующий условиям Snell, практически во всех случаях получали множество других травм несовместимых с жизнью. Так что, даже если бы голова в шлеме не получила фатальных повреждений, они все равно бы погибли от сопутствующих травм. Пруф не приведу, но он легко гуглится по сравнению сертификатов.

Суть поста ясна, но: EC (почему в посте рассматривается только он?), DOT и Snell — это сертификаты, выдаваемые официальными организациями, занимающимися безопасностью по итогам прохождения стандартных процедур проверки шлемов на соответствие определенным требованиям, действующим на территории того или иного государства. Если шлем не сертифицирован по действующему в государстве стандарту, он не может считаться шлемом (как-то так). При этом, шлем сертифицированный по DOT может ни чуть не уступать стандартам Snell, но не иметь этого сертификата, потому что просто не подавался на испытания по этому стандарту. А Sharp — это организация, которая бьет шлемы по своим внутренним правилам, и публикует результаты. Никакого отношения к EC'ам, DOT'ам и прочим эта контора не имеет. Более того, таких контор не один десяток, и все публикуют результаты тестов, которые подчас разнятся весьма сильно. А то, что производители лепят наклеечки с шарповскими звездочками на свои продукты — так это заслуга маркетологов — молодцы, нашли чем привлекать покупателей.

Сначала сунул за первый пункт, потом прочитал про «рассекать ветер». Так вот, рассекать предпочитаю под что-то ненапряжное типа популярного/классического рока, поп-метала в духе раммштайн и иже сними, простенькую электронику. Под любимую музыку (метал, академическую, прогрессивную электронику) ездить не получается: начинаю слушать и отвлекаться :)

Все хорошо, но не понятно, что за «готовое устройство».

Серией логически завершенных и полезных для читателя постов, чтобы из каждой части можно было бы почерпнуть что-то полезное, даже если продолжение не прочитается.

Ну и соответствие цены у «морского шарфа» и «баффа», как у гренки и крютона :)

Есть еще морские шарфы. Бывают из шерсти, а бывают из флиса и подобных материалов. Помимо шеи хорошо защищают верх груди, куда обычно сильно задувает.

Интересно написать про сибиху — это талант нужен. Лови + )))
Как зовется сигналка, орущая на 3 км, и сколько она жрет?

Тогда пиши потом отчет об использовании. Может действительно, стоит поддержать китайского производителя и не переплачивать за бренд :)

Интересно, что за колодки такие с али? Если ноунейм, то почему бы не взять проверенный временем TWR со всемизвестногонемецкогомагазина? Они там от 14 евро за органику до 30 за ST. В период зимних скидок и того дешевле.

Так была же в прошлом году такая инициатива, но накрылась после того, как народ начал массово регистрировать пробеги «в магазин за хлебушком», «в кабак», «на пляж» и т.п. Получается, что в новой версии что-то исправили, чтобы больше такого не допустить.

Как раз сравнивали с обычными фотохромными: жаловались, что фотохромные очень медленно меняют цвет.

Так давно же делают. Как раз недавно тут был обзор очередного такого визора.

Ура! Наконец-то почитаемый в России Шоеи, делающий самые крутые и современные шлемы, сделал то, что уже много лет выпускают другие, не почитаемые в России, производители )))

Интересное сравнение :)
А из чего сделан Sparco и какой у него стандарт безопасности?

И из-за неправильного подбора экипа. На фотка люди в шортах и футболках, а вы в куртках (черных, застегнутых %)), штанах, ботах, адовых перчатках и даже подшлемниках. Само по себе пребывание в таком экипе в таких условиях подобно подвигу, а еще ехать надо.

Оффтоп. Spayn, как впечатления от перчаток?

Мнение человека, который своими глазами что-то видел, как правило, отличается от написанного в путеводителях и нафотканного профессиональными фотографами. Может быть описав в посте места, которые видел, ты чем-то поможешь другим путешественникам, в эти места собирающимся.

А так для меня пользы из поста на три пункта:
1. Выбирай нормальную резину.
2. Если не понятно, что написано на колонке — понюхай пистолет.
3. В Польше недорогое пиво.
Еще интересно что там за трасса формулы 1, но это придется гуглить.

Пищевая пленка рулит ;)

Конечно помню. К сожалению, даже пассажиром на одной из таких катался ))
Вроде там даже музей есть. Но в эту сторону не копал.

Три года откатал в Lazer Osprey. Все отлично. По сравнению с AGV Long Way 2, не шумный, аэродинамика в разы лучше, по весу меньше (ну да, сравнил интеграл с модуляром), на голове сидит удобней. Проблем не было никаких. В прошлом сезоне купил прикольный визор с пинлоком на все стекло. По сравнению с обычным пинлоком по середине стекла, обзор гораздо лучше. Один минус у Osprey — отсутствие санвизора и штатного места под гарнитуру.