Ну допустим у *гонщика* из этого поста была бы категория, намного меньше головной боли он бы заработал после этой аварии?

Такие экип обычно не берут, максимум шлем и самый дешовый причем… что б не жалко было потерять навеерно…

Ну получение прав не панацея… Работаю в мотосалоне, так у нас процентов 20 клиентов — это кого на авто прав лишили за пьянку за рулем, так они на двухколесный транспорт пересаживаются… типа гонять пьяным на моте — это вполне естественно и для гайцов они сразу невидимками становятся… пьяного могила исправит… а не права…

Это и есть основная причина бардака на дорогах (.

Есть такая вещь — человеческий фактор. Никакая сноровка и подготовка не дает стопроцентной гарантии от аварии. Предупрежления не для того что бы не *кататься*, а для того чтобы лишний раз подумать прежде чем ручку газа открутить…

*Не изменилось*...*Забываю обо всем*… Я думаю, когда твой ребенок окажеться под калесами, тогда для тебя что то изменится…

Думаю, что в Питере таких мест — тьма просто. Даже боюсь представить сколько времени нужно, что бы все посетить…

Зачастую видеосьемка помогает в дальнейшем понять причину дтп, а так же показывает ход дальнейших событий. Любой видеоматерьял в дальнейшем может помочь следствию. Ну а кадрами дтп со смертельными исходами уже похоже никого не удивишь… инет ими просто переполнен. Кто то их смотрит, что б нервы пощикотить, кто то, как учебный матерьял для избегания самому таких ситуаций. Знаю одного чела хранящего в своем сотовом фотки с расчлененкой после мотоаварий… вот это я считаю извращение полюбому…

что угодно убить можно… знаю дядьку, у него точно такой же аппарат был, так он разрешил каким то типам знакомым покататься, так эти умники, когда у них горючка кончилась, 78го бенза в него плеснули… итог печален…

иногда на сигнал просто уже долей секунд не хватеатет… лучше отработать… и дальше идти…

бывает и так, что мот при выпавшем водителе сам по себе еще долго может двигаться…

поэтому и — чайник…

Это точно, помню стоял на развороте и не мог долго выехать, основной поток двигался быстро и довольно плотно. Так именно на *X7* нашелся один, который притормозил и дал мне уйти с разворота. Так что марка машины не показатель *морально-убогости*.

Пользую KETTENMAX, в течении максимум 5 минут цепь и звезды очищаются идеально, зубными щетками такого эффекта не добьешся. Нащет керосина не переживайте, он растворяет только жировые загрязнения, сальники он не разьедает.

падения?.. совсем не обязательно, это как к поцессу обучения подходить…

российские женщины вне конкуренции… по сравнению с ними тут одни коряги на фотках…

Эт точно, российские женщины — лучшие!..

Не в IQ дело… Я вот не считаю, что у меня он высокий, но мусор тащу до ближайщей урны или до мусорного ведра домой…

Ну *опыт поведения на дороге* тут как раз должен быть ближе к *велосипедному*, потому как это самые уязвимые виды транспорта на дороге. Осторожность тут должна быть прежде всего, ну и уверенность в действиях тоже… нервное (дерганное) поведение в результате приведет к дтп…

А мне помогло то, что уже как минимум тридцать лет я гоняю по трассам на велике. Принцип управления почти тот же, только надо учитывать возросшую скорость. Сечас работаю в мотосалоне и вижу, что когда люди пересаживаются на мот с автомобиля (без велоопыта), то чувствуют себя на нем довольно неуверенно.