если человек реально тобой дорожит — то должен и принимать твои увлечения, в конце концов каждому свое — кто-то прыгает с парашютом, кто-то по гарам лазеет, кто-то вообще на подлодке служит… ты же в конце концов не наркатой же увлекаешься:)

скажу так — как когда та курт сказал в своей песне «come as you are» — вот священные слова.если он чета хочет изменить, значит вам не по пути, тем более как я понял, это стиль твоей жизни

все едем в севастополь

судя по фоткам картодром рядом с Икшей — через канал д.Игнатово если правильно понял.а сезон я лично закрыл как думаю и многие другие — банально мот в москве ставить некуда, а на дачу уже практически не ежу.так бы еще тоже катал

нет не Китайский — Бенелли это итальянская фирма, но куплена китайцами.Фирма сама по себе существует, но просто входит в китайский концерн, типа VG и Seat например

Все мы в одной стране родились СССР называется)))

Скажу так — хорошо там где нас нет)))Поэтому наверно все кто бывает (из моих знакомых) в Питере — влюбляются в него, так и с Питера в Москву.Я думаю Красивых Девчонок везде хватает, фотка автора тому подтверждение)

Зенидддддд)))))Переежаю в Питер!!!

автор а у нее подружки нету, где найти такую то?))) скажите адрес — выежаю.а по поводу экипа да — шлем как миниум, плюс голова на плечах — ее ни один экип не заменит.Что на машине, что на мото, что хоть на тележке — ты отвечаешь за другого человека — понимание этого и есть самый лучший экип

еще раз убеждаюсь — от Stelsа плачут те — у кого руки не с того места растут, если вы хоть немного готовы обслуживать свой мото — то и проблем будет по миниуму.Да конечно на долговременное пользование китайская техника не претендует, но 2-3 сезона послужит без особых на то проблем.Это уж лучше, как автор написал, купить убитого в дрова япа.Никто не спорит — японцы лучше, но они стоят уже других денег.Есть деньги — выбор не стоит бери нового япа.Но как еще форд говорил: «лучший авто — новый авто».Поэтому по мне лично, я никому не навязываю свое мнение — лучше новый китаец, чем непонятный японец.Еще один не мало важный момент — смысл брать первый мотак дорогой не вижу, потому что у 90 процентов в первый сезон будут падения, и проще купить что-то дешевое, нежели допустим взять дорогое и потом туда вбухивать деньги, латая дыры после падения.А еще таких не знаю — но может быть — может мотизм просто не понравиться, и что вы будете делать с вашим мотом, сливать за бесценок?

я думаю все же доехать до своего диллера))узнать почем выхлоп стоить будет))) а то со стоковым ездил не айс))узнаю отпишусь почем.ты кстати по 750 кубовый стелс не слышал? говорят должен в начале года 14 выйти

почем примерно выхлоп на него будет стоить? я за зиму хочу все уж сразу прикупить и катать уже спокойно потом

кстати выхлоп у тебя стоковый стоит? вопрос может не по теме — узнавал есть ли у диллеров на бена запчасти — прост когда я свой брал месяц назад, мне сказали сейчас на них практически все есть.уже решил ставить буду дуги от крйэзи айрон и слайдеры на переднее и задние колеса — защиты мало не бывает.еще вопрос такой — ты лил вроде 4 литра масла за раз — в мануале вроде 1.8 написано.я в машину обьемом 2.4 заливаю 4.5

гайки они и в африке гайки — и крутят их везде по часовой и против

Тут согласен — при слове Мерседес всегда уважение возникает, даже если ему 20+ лет.Мерседес — синоним успеха, деловитости надежности.с этим не поспоришь

есть такая бумага у нас с Хундаем)))и в Германии с Опелем вроде

вбей cardi в поиск — проектировал каблук по моему и кроссовер — дизайн точно наши рисовали, кое что из пластика вроде — вообщем на сайте карди посмотртеть можно, если есть предметный интерес

Русский бизнес — есть такое понятие))да последим — но я думаю не к чему хорошему это не приведет, фишка и была, что китай все делал, они собирали просто крупноузловым методом.и китай не плох — корейсий автопром тоже когда-то начинался с японских чертежей…

по поводу прохорова он у нас именно свой е мобиль заказывал.его наше СКБ проектировали и делало:)

дело не только в машинах))) посмотри сейчас самые крутые моты — япония.там вся промышленность развита — мотокомпонент, как и авто один из их составляющих, которые помимо включают в себя и технику IT, вся электрика, двигатели и прочие.смотреть надо глубже:) Про германию — там вроде бмв только делает моты, особо не знаю, но уверен при желании немцы могут и япов за пояс заткнуть.Дукатти только выбивается, фиат помер тоже впринципе давно.КТМ — австрия, опять таки с развитой промышленностью.А Россея:)