Очень редко когда этот формат, действительно оправдан, когда что-то покрутить перед глазами в сто раз нагляднее, чем рассказать, например при ремонте, когда надо сломать себе руку в трех местах, чтобы добраться до одной из свечей.
Но, по большей части, видео всего лишь заменяет несколько абзацев текста и пару фото. Но для того, чтобы это понять, надо потратить три, пять, двадцать минут на то, что в виде простого текстового пересказа, даже ничего особо не сжимая, отнимет на порядок меньше времени.
Вот вы сами, честно скажите, что в этом видео такого, чего нельзя написать в том количестве текста, которое вы уже потратили в ответах на комментарии? Я видео ещё не смотрел и не факт, что посмотрю. Мне банально лень включать звук и тратить три минуты времени, в котором, как это обычно бывает: первые 15 секунд это реклама канала и его заставка, в середине ещё реклама, в конце снова реклама канала и плавно темнеет экран, а самой сути будет на полторы минуты разговора.
По той же причине мне не зашли аудио книжки, потому что я читаю в десять раз быстрее, чем наговаривает чтец, буквально в десять. Печатаю каменты тоже быстро :)
Интересная затея, послежу за темой.
Подобные моему вопросы — неизбежны, потому что не озвучивается конечная цель, а по отдельным этапам не понять, что же затевается. Если не секрет — сколько уже примерно вложено денег, с учетом покупки японца, запчастей и тд тп?
Более бодрый мотор не потребует, потом, переделки еще и рамы?
Другими словами, особенно с учетом поста выше, то цель: сделать из некроджапа — маленький bmw s400r, с трекшеном и квикшифтером? Но, почему донор выбран такой «уставший»? Рама, движок, коробка — все это за четверть века не ушаталось до состояния «еще немного и все...»?
Пока выглядит так, что из старой сибихи, путем серьёзных денежных и трудозатрат — получается cb400 последней версии без пластика. Возможно уже спрашивали, но не проще было купить новый cb400 и снять обвес? Это бы вышло в 600к, с растаможкой и перевозом — нулевой мот прямо из японского магазина, 2018 года выпуска, их же до сих пор производят.
АБС и инжектор там в стоке, замена пружин и масла в вилке — обычное дело, пока только тормоза выходят за пределы стандартной подгонки мота под себя.
Не думали над тем, чтобы диски анодировать, а не красить порошком? Вышло бы ближе к заводскому виду.
With data centers in Amsterdam, Frankfurt, and London supporting thousands of users and businesses, we’re proud of our presence in Europe. Effective January 1, 2019, the Russian Federation VAT (Value Added Tax) law has been amended to require non-resident electronic service providers to declare and pay VAT. The tax applies to electronic services to both VAT registered and non-VAT registered customers. As such, starting on January 1, 2019, DigitalOcean will begin charging VAT to all customers located in Russia at the standard rate of 20%.
Вы никогда не видели содержанток на дорогущих машинах?
Ок, конкретная история.
На Алтушке есть два типа поворотов, одни прямо из внутренней полосы, на вторые надо заезжать через дублер с разворотом. Стоим у самого светофора на повороте второго типа, светофор долгий, я расслабился и вдруг меня «будят» дикие гудки, мигания фарами и общая истерика. Оказывается красивый белый Порше очень захотел налево, про дублер и речи не шло — машина просто остановилась на разделительной и повернувшись заняла половину своей полосы и половину встречной — ессно всем это очень не нравилось и бибикали там от души.
Проходит время, светофор переключился, Порше тронулся через Алтушку. Так уже мне не повезло, что я оказался с ним в одной крайней полосе. Потому что проехав через шоссе — машина останавливается сразу за перекрестком. Никуда не прижимается, не сворачивает — просто встает прямо в полосе. Объехать ее не реально, плотный поток рвется проскочить светофор через шоссе.
У Порша открывается дверь и выходит типичнейшее «гламурное кисо», лет 20, ноги от ушей, юбочка чуть шире пояса, пергидролевый причесон, все дела. Дива эта выходит и спокойно направляется в Макдональдс!
Девочка хочет в Макдональдс! Вот и все дела. Искать правильный поворот, заезжать на стоянку МакАвто — все это не для нее. Надо ей — она повернула. Надо остановиться — остановилась. Надо будет проехать — будет ехать ожидая, что все перед ней расступятся как море перед Моисеем. Мотоциклист перед ней, машина, пешеход — без разницы. Классическое «Дорогой, я сбила мента». И в Москве таких дофига.
Честное слово, я не думал, что такое возможно :) Мне казалось, что желание выпендриться — не сочетается с такой опасной темой, как мотоцикл. Потому пример привел максимально нелепый. Удивительно…
Речь вовсе не о противопоставлении ГК здешним мотоциклисткам, а как один из самых крайних и гипотетических вариантов пафосной самореализации через дорогую и красивую игрушку.
Нет, речь не о дамах, речь именно о дорогих содержантках. Накачанные губы уточкой, наращенные ресницы и волосы, автозагар, силикон во всех местах — и дорогое авто. ПДД не знает вообще, все проблемы решает звонком «папику», водит по принципу «девочка хочет проехать туда, что вы все мешаетесь».
Я представил, как такая фифа будет выглядеть на мотоцикле, который ей купил папик, по ее капризу, для пафоса и статуса. Просто тема самореализации покупкой пафосного автомобиля, очень близка к теме поднятой в этой книге.
Естественно, что в реальности такого произойти не может, ибо такое кисо отсеется еще на этапе обучения, разложившись на учебном мотоцикле, потому что, в отличии от авто — на нем падать легко и больно.
В статье речь про самореализацию через мототему.
Я провел мото-аналогию такой же реализации через дорогой автомобиль, который покупается для девушек определенной категории, о поведении которых на дорогах — тут много и часто вспоминают. Им покупают квартиры, дорогие и мощные автомобили, а их внешность и поведение весьма характерны и «гламурное кисо» давно уже стало именем нарицательным для содержанток.
Все это не касается востока. Как Азии, так и Восточной Европы. Где бензин дорогой, а мотоцикл — недорогое транспортное средство, которое, в отличии от скутера-полтиника — безопаснее на больших дорогах. Совкоциклы из той же серии, когда Колясыч был тупо дешевле Жигулей.
Ну вот проскользило кисо один раз, второй. Это больно и унизительно для королевы дорог. Не будет же оно продолжать гламурить на двух колесах после падения? Скорее всего будет истерика «Купи мне нормальную машину, чтобы не падать каждый раз!!!». :)
А что кисо будет делать, если навернется с мотоцикла потому, что не научилось им достаточно хорошо управлять? На дороге оно тоже будет вести себя, как на машине — пытаясь отжимать всех и ломиться через междурядье с рыком и криком?
Машина для кисо достаточно безопасна, она не перевернется просто от того, что кисо пережмет тормоз.
Очень редко когда этот формат, действительно оправдан, когда что-то покрутить перед глазами в сто раз нагляднее, чем рассказать, например при ремонте, когда надо сломать себе руку в трех местах, чтобы добраться до одной из свечей.
Но, по большей части, видео всего лишь заменяет несколько абзацев текста и пару фото. Но для того, чтобы это понять, надо потратить три, пять, двадцать минут на то, что в виде простого текстового пересказа, даже ничего особо не сжимая, отнимет на порядок меньше времени.
Вот вы сами, честно скажите, что в этом видео такого, чего нельзя написать в том количестве текста, которое вы уже потратили в ответах на комментарии? Я видео ещё не смотрел и не факт, что посмотрю. Мне банально лень включать звук и тратить три минуты времени, в котором, как это обычно бывает: первые 15 секунд это реклама канала и его заставка, в середине ещё реклама, в конце снова реклама канала и плавно темнеет экран, а самой сути будет на полторы минуты разговора.
По той же причине мне не зашли аудио книжки, потому что я читаю в десять раз быстрее, чем наговаривает чтец, буквально в десять. Печатаю каменты тоже быстро :)
Удачи :)
Подобные моему вопросы — неизбежны, потому что не озвучивается конечная цель, а по отдельным этапам не понять, что же затевается. Если не секрет — сколько уже примерно вложено денег, с учетом покупки японца, запчастей и тд тп?
Более бодрый мотор не потребует, потом, переделки еще и рамы?
АБС и инжектор там в стоке, замена пружин и масла в вилке — обычное дело, пока только тормоза выходят за пределы стандартной подгонки мота под себя.
Не думали над тем, чтобы диски анодировать, а не красить порошком? Вышло бы ближе к заводскому виду.
А потом — как всегда :)
Ок, конкретная история.
На Алтушке есть два типа поворотов, одни прямо из внутренней полосы, на вторые надо заезжать через дублер с разворотом. Стоим у самого светофора на повороте второго типа, светофор долгий, я расслабился и вдруг меня «будят» дикие гудки, мигания фарами и общая истерика. Оказывается красивый белый Порше очень захотел налево, про дублер и речи не шло — машина просто остановилась на разделительной и повернувшись заняла половину своей полосы и половину встречной — ессно всем это очень не нравилось и бибикали там от души.
Проходит время, светофор переключился, Порше тронулся через Алтушку. Так уже мне не повезло, что я оказался с ним в одной крайней полосе. Потому что проехав через шоссе — машина останавливается сразу за перекрестком. Никуда не прижимается, не сворачивает — просто встает прямо в полосе. Объехать ее не реально, плотный поток рвется проскочить светофор через шоссе.
У Порша открывается дверь и выходит типичнейшее «гламурное кисо», лет 20, ноги от ушей, юбочка чуть шире пояса, пергидролевый причесон, все дела. Дива эта выходит и спокойно направляется в Макдональдс!
Девочка хочет в Макдональдс! Вот и все дела. Искать правильный поворот, заезжать на стоянку МакАвто — все это не для нее. Надо ей — она повернула. Надо остановиться — остановилась. Надо будет проехать — будет ехать ожидая, что все перед ней расступятся как море перед Моисеем. Мотоциклист перед ней, машина, пешеход — без разницы. Классическое «Дорогой, я сбила мента». И в Москве таких дофига.
Речь вовсе не о противопоставлении ГК здешним мотоциклисткам, а как один из самых крайних и гипотетических вариантов пафосной самореализации через дорогую и красивую игрушку.
Я представил, как такая фифа будет выглядеть на мотоцикле, который ей купил папик, по ее капризу, для пафоса и статуса. Просто тема самореализации покупкой пафосного автомобиля, очень близка к теме поднятой в этой книге.
Естественно, что в реальности такого произойти не может, ибо такое кисо отсеется еще на этапе обучения, разложившись на учебном мотоцикле, потому что, в отличии от авто — на нем падать легко и больно.
В статье речь про самореализацию через мототему.
Я провел мото-аналогию такой же реализации через дорогой автомобиль, который покупается для девушек определенной категории, о поведении которых на дорогах — тут много и часто вспоминают. Им покупают квартиры, дорогие и мощные автомобили, а их внешность и поведение весьма характерны и «гламурное кисо» давно уже стало именем нарицательным для содержанток.
Машина для кисо достаточно безопасна, она не перевернется просто от того, что кисо пережмет тормоз.
Интересно, станут ли мотоциклы настолько популярны, чтобы появилась категория гламурных кисо «я на этот Харлей сама заработала, а не ...»?