Хм…
Может быть. Можно попробовать поимотать к сидушке и кофру?

На самом деле, по моим впечатлениям — именно нарабатывается опыт. Привыкаешь к посадке, более удобно располагаешь руки и ноги, выбираешь оптимальный наклон и тд тп.

Я пока очень мало наездил, но могу сравнить свои впечатления от первой поездки на 750, когда я через 500 уже «умирал» и отдыхал по часу. И последняя — когда я проехал 750 без всяких обедов и чувствовал что еще 300 проеду.

Технически «и ещё земляным червяком» :)

А сейчас они не из целлюлозы?

Есть такая штука — «паук», те же самые багажные резинки,, но сцепленные вместе, можно много что примотать даже к небольшому седлу. Штука надёжная и удобная, я с рюкзаком ездил привязывал его к седлу, на плечи его вешать — это зло…

Мне сравнивать не с чем, но много слышал, что на нейкеде быстрее 120 — это жесть

Пока молоденькая, это меньше заметно, но с возрастом будет сильнее сказываться

Вот я не понял, ты кого сейчас старым обозвал?!))

Передний обтекатель Фазера, с туринговым стеклом от MRA позволяет ехать до 150 вообще не пригибаясь. 170-180 надо немного пригнуться, 200 — лечь на бак. То есть при крейсере в 160, едешь с прямой спиной.

Ещё обтекатель неплохо отводит поток встречного ветра от рук и ног. На 180 руки не отрывает от руля и ноги спокойно стоят на подножках, а шлем не колбасит.

Плюс зеркал на морде в том, что их можно сложить назад и они при этом продолжают работать как зеркала, а вперёд складываются в транспортировочное продолжение. Это спасает их при падении, они только чуть царапаются, но не сворачиваются. Например на Диверсии падение — это сразу минус зеркало, без вариантов.

Сидушка у Фрезера огонь, соглашусь. Проехав без перекуров и обедов 750, я был готов продолжить еще 300, но дорога кончилась))

Ура)
Поздравляем))

Комментарий в разы интереснее поста
Видео не смотрел, естественно

Я просто обыграл своеобразное выражение в стиле «с меня слетела шляпа» — а не пытался наехать )))

Убедила!)))

Ещё помогает грибок вывести — основная причина запаха обуви. Без шуток, не все даже знают, что он у них есть.

Все сложно…
Буду тренить грунтовки на Фазере…

Прямо там прокачать не получится?)

Ну а что делать, если у меня дорожник, пилот роад 4 и все? ((

Выглядит так, что на Фазере я бы задумался туда ехать…

Надеюсь — никогда не понадобятся!

То есть, большой гусь дает +100 против крокодилов — и они не мешают менять трос сцепления? :)

Ткни носом плиз, а что я не очень в теме, где там искать грунтовки, да еще и с панорамами)