Ага, особенно в Нью-Йорке, где на Манхеттен все ездят на метро или такси, даже состоятельные люди. То что вы говорите касается «одноэтажной америки», там расстояния большие и личный транспорт общественным заменять невыгодно. Ну и есть еще калифорния, где местные власти факапнулись и вместо общественного транспорта начали расширять дороги, в итоге не знают что теперь делать с пробками.
Ага, вот ты подъезжаешь на своей старушке к перекрестку и тебя слепит солнце. Ты руководствуясь правилом «не видишь — не едь» не едешь. А солнце все слепит, а ты все стоишь, и так до самого вечера стоять будешь на пустом перекрестке. Бред, не?
Добавлю к вашему мнению. Случаются разные обстоятельства — солнце слепит, например, и банально не видно не то, чтобы мотоцикл, но и авто. В данной ситуации я бы и на машине притормозил, потому что ауди подозрительно остановился на перекрестке. Но учитывая количество дтп, такое впечатление, что многие думают, что лучше больничная койка/ремонт тс, чем попраные права преимущества на дороге.
Статья как будто выдернута из модного журнала) деталей проекта минимум, зато красивые фото и описание крайне важного элемента кастомизации — перчаток) С таким подходом экип это действительно лишнее, убьет всю модность, в которую вкладывались деньги.
Ехать на 5кмч опережая всех вообщем уже и не в пробке это конечно стоит постоянного напряга. В данном случае это привычка, а не необходимость. Так же странно как при общей скорости в 60кмч некоторые по «мотополосе» сотню едут.
Таким как небесная кара прилетают камни из под колес машины спереди с максимальным для траектории импульсом, а потом замена стекла или ездить как нищеброд с полосой поперек всего стекла.
Да ладно. Если водитель не блондинка, то каждый незнакомый шорох или стук заставляет задуматься, отчего он. Ну и по зеркалам на всякий случай. А там космонавт взлетает. Ну просто крайне маловероятно, что человек не заметил что произошло. Скорее он просто обосрался от возможных последствий.
Тянуться в одном метре от впередиедущего тс тоже неправильно. Правильная стратегия это держать приличную дистанцию, начать разгон заранее по своей полосе заранее, на встречку выезжать уже на большой скорости, чтобы находиться там минимальное время. Автомобили это касается в большей степени, чем мотоциклы, но с таким поведением он находился бы в мертвой зоне минимальное время.
Помимо всего прочего ехать с такой дистанцией несколько минут чревато сюрпризами из под колес машины.
Скрывшийся с места аварии водитель авто — преступник, я его никак не оправдываю.
Едешь по мотополосе, нарушаешь, знаешь что нарушаешь. Тебя останавливают и выписывают штраф. Это нормально, так и должно быть. А с вашей логикой все беззаконие, которое творится на разных уровнях можно подвести под нормальность. Вам мотополоса это нормально, кому-то откат это нормально. Так и живем.
ПС: я тоже езжу по мотополосе.
А еще давить вовсю передний тормоз и поворачивать вредно для здоровья. Она либо имеет хороший навык, либо повезло. Но с хорошим навыком обычно опыта уже хватает не попадать в такие ситуации, так что, считаю что ей повезло не завалиться на бок.
Если адский прямоток, нет номеров = неисправная рулевая рейка, то я за. Если же под шумиху всех под одну гребенку на штрафстоянку, то нафиг надо нам такое.
В Казани хотя бы за рулевую рейку на штрафстоянку отправляют, а эти совсем жестят. Мент тут однозначно неправ, потому что выехал поперек нескольких полос. И даже включенные спецсигналы не давали бы права не убеждаться в безопасности маневра, по крайней мере по российским пдд.
И вообще создается впечатление, что он специально пытался блокировать «очень плохих ребят», совершенно не думая к чему это приведет.
Помимо всего прочего ехать с такой дистанцией несколько минут чревато сюрпризами из под колес машины.
Скрывшийся с места аварии водитель авто — преступник, я его никак не оправдываю.
ПС: я тоже езжу по мотополосе.
И вообще создается впечатление, что он специально пытался блокировать «очень плохих ребят», совершенно не думая к чему это приведет.