Так он скорее всего как обычно — два раза по 60 уже скручено

Шутку я понял.
Но про количество колёс мне всё же хотелось бы узнать.

Вы выступили с заявкой, что колёс должно быть не более двух без какой-либо внятной аргументации.
На вопрос почему именно 2, а не одно, три или пятнадцать, ответили, что это форум такой. Т.е. явно обозначили зависимость колёс от форума.
На уточняющий вопрос про автомобилистов ответили, что «не такой».
Вы просто зацикленный на двух колёсах чтоли?

Так это ж Kagi — известный борцун с системой и 1%-ник :))
Он всегда ездит так, как будто он на дороге один
Пока что ему везёт

Депутатов-автомобилистов достаточно?
Когда обещанная отмена транспортного налога состоится, не подскажете?

«Более круглые автоколёса» — это обычные автоколёса, которые выгнуло из-за посадки на более узкий мотодиск.

100+ под проливным дождём не надо ездить даже на авто — это так, общая теория.

На прямой вряд ли заметите. А вот в повороте — запросто. Асимметричная шина отводит воду по-разному. Поэтому при повороте в одну сторону Вы едете на стороне которая отводит воду лучше и Вам всё кажется прекрасным. А при повороте в другую — вода будет отводится хуже и есть шанс уплыть.

Саня, переезд из Прокопьевска явно сказался не лучшим образом, про отсечку было круче.

Т.е. на автофоруме Вы пишите про запретить ТС с количеством колёс менее 4?

И что мне, в таком случае, делать? Варианта я вижу аж целых три:

Общественный транспорт
Пешкарус

И что в итоге, с глобальной точки зрения? Не важно какой вариант будут выбирать мотоциклисты

Отчего же не важно. Очень даже важно.
Например, если все выберут бездок — это сильно обрадует всех — штрафов будет больше.
А если с глобальной точки зрения, то единственный путь что-то изменить давно был пропечатан на гербе СССР.

То, что умеет ездить 100 будет мощнее 250 ватт, а это по действующим ПДД уже мопед. Категория М и шлем обязательны.

Запретить в городе все ТС для личного пользования с количеством колес больше 2х

А почему так много? Почему не 1? Или вообще 0,5?

2. несимметричный рисунок — да на рисунок плевать, важны пара вещей: направленность качения колеса (если она предусмотрена) и состав резины (насколько такое колесо хорошо работает на авто).

На сухом — да, а вот по мокрому можно и неприятно попасть из-за разницы в водоотведении.

Прежде всего для равномерной управляемости и предсказуемости. Автомобильная резина в околонулевой точке устойчивее и переходит в наклон небольшим скачком. А круглой — все равно, она в любой момент в любую сторону наклоняется одинаково.

Спецключ заменяется отверткой

Угу, после таких мастеров с отвёртками обычно ссутся прокладки, т.к. кромку заминают.

Шайбы давно есть от тойоты, номера в свободном доступе

Во-первых, не так уж и давно.
Во-вторых, лично мне что Ямаха, что Тойота, что Дайхатцу — в наличии шайб нет ни на что и идти хоть на что будет, если очень повезёт, 10 дней. И так на большей части территории России.

Доставайте амулеты :)
Magnetti Marelli :)))

Там это хотя бы оправдано, рассинхронизированный Боксер приносит потом много проблем.

Да он тупо «не едет» прямо сейчас :)

и насколько я помню, вопрос синхронизации касался именно холостых, но хороших оборотах оно уже не влияло

Просто на холостых заметнее и проще регулировать.
Но и на хороших разница между отрегулированным и нет есть.

На Харлее в большинстве случаев заслонка — одна

Ниссан, Дэу-Шевроле — навскидку

Ок, подскажите КАК выглядит процедура синхронизации инжектора ;)

На БМВ? На Боксер Клабе есть видео ;)
Или на Харлее? Тогда Вам обереги всякие достать сперва надо. Потому что, насколько я понял, проштудировав технические ресурсы, фигурировать там будет штука, считающаяся всеми харлеистами порождением дьявола. :))

На карбе синхронизация — это исключительно избавление от вибрации на холостых,

Да вот ничего подобного :) Если заслонки открываются на разный угол в разных карбюраторах — его не только на холостых дёргать будет.