Зрячие верят в Ямаху? ))

Предполагаю минусят за слова «подобное Г»…

Увидев главную картинку поста подумал, что круиз скорее всего пАААААААссиивный. ))

Это она еще не видела твоего «ждуна» ))

NGK LMAR8AI-8
а по этой свече уже можно найти аналоги и у конкурентов ))
оказывается много механизмов используют эту длинную свечку

Как выяснилось аналоги на самом деле есть, просто на них нет надписи «Хонда» ))

Разве ремень сам не выполняет роль демпфера?

При установка ремня, предполагаю, необходимость в демпферах задней звезды отпадает?

Как поддерживается равномерное натяжение ремня при полном ходе маятника?

Всё понятно. )

Гальваника это конечно круто.
Оставил всех автолюбителей в регионе без электролита. ))
Пескоструем результат был бы хуже?

Тоби Прайс реально крут! Гвозди бы делать их этих людей!

Вечером удалось поговорить? ))

В жёсткой грязи или той же гальке мой собственный вес очень даёт о себе знать.
Даже если я пешком без мотоцикла. ))

Африка на просёлочной дороге просто красавица! Как двадцать первая Волга, не едет а летит. ))

Редко кто может вот так прямо сказать. Обычно или стихия виновата, или асфальт скользкий, или песок рыхлый. Сломаться ТАМ действительно не пожелаешь и врагу. Чем закончилось? Текущим ремонтом или доставкой в ближайшее удобное место?

Очень интересно как можно разбить мотоцикл на Ақбайтале. Где можно почитать?

Если номер не приклеен всей плоскостью он рано или поздно ломается по отверстиям или еще как нибудь.
У нас в Казахстане запрещено сверлить номер. Поэтому приходится людям покупать рамки пластмассовые для номеров и туда их собственно защелкивать. С моей точки зрения это и выглядит ужасно и легко злоумышленниками снимается номер при желании.
Мой «сэндвич» прикручивается просто. Беру кусок алюкобонда, если нет этого легкого и прочного материала можно взять люминьку. Обрезаю его по периметру номера. После этого сверлю отверстия в штатные места на мотокреплении. Их как правило три. Беру три винта М6 с потайной головкой и закручиваю алюкобонд к креплениям и контрагаю гайками с пластиковым колечком. Которые сами не откручиваются. После этого приклеиваю номер на мебельный скотч сплошняком на алюкобонд.
Лет десять это практикую со всей техникой. Теперь номер можно потерять только вместе с задним крылом. Если появляется необходимость снять номер (например при продаже) то откручиваются эти гаечки или струной срезается номер по мебельному скотчу.

Клей номер двухсторонним мебельным скотчем на алюкобонд. Этот получившийся «сэндвич» легко крепится и очень тяжело сломать. Никакие вибрации не страшны ему. Проверено казахстанскими внедорогами. ))

Без алкоголя в этом сезоне непривычно. ))