Ездить на ХП4 или С1000РР, да на любом спорте исключительно по городу, равносильно езде на порше или ламбо исключительно по городу :)

Но выглядит немного «badass» ( с круглыми фарами) :)
Второй вариант слишком стандартный :)

Качество да, но с1000рр были большие траблы и до сих пор есть, а так вообще получился хороший спортбайк, для первого. Я его тестил и остался доволен.

Что больше нравится?

В Германии его с этим мужиком все сравнивают :)))

Бмв сделав свой первый спортлиртр, хотел придать ему и чуток своей индивидуальности, это вполне нормально.
Но насколько я знаю немцев для них функциональность важнее чем дизайн.
Но допустим с дизайном автомобилей БМВ я в основном всегда был согласен, за редким исключением.

Вообще 2 тормозн. шайбы впереди было бы адекватнее на мой взгляд.

Асиметричный дизайн фары в первую очередь сделан для функциональности (освещения), так объяснил БМВ, смотрим гуси.
Во вторых таким образом мот получает свою индивидуальность среди других мотов, о вкусах конечно не спорят.

Сделал запрос у европейского дилера на модели JP2 & JP3, сказали, что они для европейского рынка не сертифицированны и поэтому не доступны в Германии, что меня слегка расстроило, но есть ибэй, конечно лучше было бы у дилера взять чем на прямую у японцев.

У них и чуть слабее есть КТМ РЦ200 к 2014 году.

Раньше конечно дело было подругому с малокубатурными яп. спортами (меньше 600 кубов).

Да их даже с ним лучше не сравнивать, японские 250 и 300тки просто байки для подростков (не для спорта), а этот ктм действительно малокубовый спорт.

Он кричит, что ему надо все прибумбасы и электронику, а потом будет ездить 60 км/ч по городу.

Тут стоит абс и 2 дроссельные заслонки, одну регулируешь ты, другую регулируют мозги, для оптимального крут. момента при любом положении рукоятки газа, больше тут ничего и не надо на таком моте. Это стритфайтер.
А про эл. в целом на яп. мотах, её там не меньше чем на других мотах, это показывает сейчас хорошо только кавасаки, другие готовят уже свои спорты с эл. и новыми движками и дизайном.
Про какую агусту ты говоришь если о брутале, то там электроники не больше, там абс то с 2013 года только появилась на сколько я знаю, а если про ф3 или ф4, ты сравниваешь 2 разных класса байков, сравнивай тогда с зх10р.

Ты сухой вес с мокрым путаешь

Подросткам нужны дешевые мотоциклы, хонде нужны будущие покупатели серьёзных спортов и спорттуров

Зайди на сайт производителя и посмотри для своей модели и размера резины оптимальное давление, качай его на холодную и усе.

Ну длинную крузерскую куртку я бы не одел, типо вот этиx.
Во первых она бы на скорости еще и начала бы телепаться, во вторых дизайн.
DEFENDER

CRUSER


А вот JP2 /JP3 интересны.

мне показалось что пробовал сделать бернаут и хотел на роллинг бернауте уехать, что собственно и не получилось